球队的广告收入，主要分为三类：球衣、球鞋赞助，球衣球衣胸前广告，球场的广告牌。
球衣、球鞋赞助就是跟体育公司合作，比如耐克、彪马、阿迪达斯等公司，可以帮着他们卖球衣、球鞋。球衣胸前广告就是球衣胸前的大广告。
这两项广告收入，是球队赞助收入最主要的来源。
也是各俱乐部最主要的市场推广。
相比之下，球场的广告牌就很寒酸了。即便是曼联、利物浦这样的英超豪门，广告牌的广告接得也非常少。
不是资源不好，而是球队的商业运营真是太差了。
如果是一些小球队，那就更差了，只能跟一些本地公司合作。因为市场推广得远远不够。
就比如曼联这次来日本，三德子帮助曼联拉来了的三个广告赞助，本田汽车、yanmar农用车和营养补充产品manda。
本田还好一点，这是世界级巨头，他们有专业的营销策划部门，如果有类似的需求，可以主动找曼联。
可问题来了，本田凭什么要找曼联啊？有没有数据支持啊？
现在的日本，最流行的是意甲，因为日本的海外球员主要都是在意甲踢球。曼联在日本的收视率，要远远落后于阿森纳。
弗格森的足球拿冠军很厉害，可是一点都不好看，比阿森纳差远了。
这种情况下，本田汽车没有跟曼联合作的刚性需求，想让他们主动上门找曼联合作……人家凭什么？
至于yanmar农用车和营养补充产品manda，就更是如此了。
这两家公司之所以会和曼联合作，因为他的产品主要是销往东南亚，泰国、马来西亚和新加坡地区。
而曼联在东南亚有着绝对的统治地位。
这算是刚性需求，都迫切地希望和曼联合作。
可这俩都是地区性的小公司。
让他俩主动联系曼联？怎么联系？坐飞机跑到曼彻斯特主动上门吗？往返10万英镑的差旅费可是一笔不菲的花销，还是算了吧。
曼联都是如此，其他的欧洲球队，就更是如此了。
主要原因，就是欧洲俱乐部和全球的公司之间，缺少沟通的桥梁。尤其是海外的中小企业，几乎没有跟欧洲球队接触的机会。
后世中的曼联，经过三德子的商业运作，搭建起了一个超过60家合作伙伴的商业帝国，让曼联的商业广告收入常年稳居世界第一，超越皇马和巴萨。
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