所以研究可以直接跨入到技术阶段，方式就是到太空、月球基地去做研究，而不是地球表面做研究，因为地球表面满是空气的环境，并不是和做这项研究。
等实验结束以后，赵奕开了个总结会议，随后就让大家写报告了。
提价报告、申请到外太空或月球基地做研究，就是后续的工作，上级会进行针对性的拨款，以及配合一些机构的支持，就可以开启一系列的研发。
当确定了理论没有任何问题，技术突破就只是时间问题了。
——
实验基地连续攻克了引力发生、Z波检测两项技术，可以说让人惊喜万分。
这两项都是太空探索的重要技术。
到现在，太空探索相关技术可以说已经完善了，在进一步也很难有更大的突破。
其实赵奕是希望在物质传送领域继续有突破，但想要继续研究物质传送，地球上似乎有些不太够了。
一个是环境影响因素非常大，另一个是能源消耗、实验规模非常大。
单单只是做简单的物质传统研究，就已经是几百、上千亿的国际合作项目。
如果扩大进行继续的研究，肯定需要扩大实验的规模才能有新的结论，就需要更大的投入，而地球表面也不适应，长期做有风险的物质传送实验。
所以，赵奕是想着以后再做研发，路要一步步的走，等太空探索进入到新的阶段，或者是月球基地扩大、建立新的外星球基地等，再继续研究物质传送实验也不迟。
他认为，物质传送的原理牵扯很大，或许关系到宇宙的终极原理，想要在相关技术上有大的突破，或许需要其他科技完善，才有那么一点点的可能。
现在大手笔投入研究物质传送，似乎是有些得不偿失了。
因为，他们有更重要的事情--完善太空探索相关技术，应用引力发生技术、Z波检测技术，让宇宙飞船成为真正能够在星系间航行的超级舰船。
这才是最重要的。
伴随着研发的大手笔投入，引力发生装置很快被应用到太空飞船上，包括玄黄号、宇航局的三艘新型飞船、火星-1飞船，奕星的一艘安全穿、三艘运输船，甚至是两艘观光船，都装配上了引力发生装置。
接下来是最重要的宇宙飞船。
宇宙飞船安装引力发生装置，相对就要复杂很多了，因为舰体非常的庞大，搭载的设备、技术非常的尖端，飞船内部的改造花费了将近八个月的
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