四行团回归华北之路堪称中国军史上最大的一次长途兵员转送。
该运输计划由中国战区总参谋长史迪威亲自制定并实施。
四行团将乘坐米国驻中国的第9轰炸机大队及第1、2运输大队90架大型运输机直飞运城。
中方出动第4飞行大队3个飞行中队36架战机护航，飞虎队出动2个飞行中队22架战机护航，米方出动一个飞行中队10架战机护航。
为这支庞大运输机编队护航的各型战机将达到令人吃惊的68架！
护航战机各编队分别由滇、桂两省各机场起飞，而后抵达运输机最为集中的桂林机场上空盘旋等待，等运输机起飞之后飞往山城。
不是因为四行团要抵达山城，而是部份因伤残退役的伤兵要回归川省家乡，且护航战机经过700公里长途飞行后也要再度加注航空燃油，毕竟后面还有超过千余公里的长途。
那些因伤残退役的士兵要不要回家，夜承桓和冷锋两人都已经充分征求他们的意见。
不想回家的，就跟着大部队先回大口子洞镇驻地，那里又兴建了十几个工厂，也需要人手，就算不想工作，太行山里也已经兴建了荣军院，荣军院的所有资金来源都有保障，维持他们下半生无忧毫无问题。
想回家的，由劳拉小姐代为管理的川省分公司会发放足额的奖金、参战津贴、伤残津贴，至少每人500大洋，也足够他们在家乡的生活，如果生活遇到其他什么问题，唐家就在川省，那里还有不少的伤残老兵，可以向他们求助。
川人恋家，当然也有不想给团里增加负担，百分之七十的伤残退役士兵选择了回家，尚在病榻上的唐刀找到史迪威将军，中国军史上最庞大的飞行团队为了这批不足300人的伤兵，竟然选择中途在距离唐刀家乡最近的机场降落转场。
米国人什么时候这么好说话了？接到转场任务的那个机场中方最高指挥官一脸懵逼，他们这个机场，最高峰的时候也不过起降过10架大型飞机，这一来就是90架，属实把他们搞的手忙脚乱。
“这些中国人，值得我们如此做，那应该是我这一生所运送过的最值得敬佩的军人，我认为，我的哥哥会保佑他们和我的。”
这是时任米国驻中国第9轰炸机大队飞行员罗伯特.肖恩少尉写进家信里的一句话，他的哥哥正是1932年淞沪大战时牺牲在淞沪上空的中国第一名外籍飞行员罗伯特.肖特。
12年前，时任中国航空学校教官的罗
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