筋动骨！
同一时间。
西南交大，超导与新能源研究开发中心。
正面对着实验室里真空管道打电话的赵永（化名）教授，脸色铁青，只见下一秒手机怦然落地。
采用光子屏的华兴mate 45pro自然不会碎屏，电话里的声音还在响着。
“喂，老赵，怎么了？”
“老赵，没事吧？”
“老赵？”
感受到几个研究生和研究员投来的目光，神情恍惚的赵永深吸口气，板着脸捡起手机。
“我这里还有点事情，先不说了，老黄，谢了。”
接着，赵永走向实验室里的一位资深教授。
“许教授，我这里有事情先去忙了，实验室有什么动静记得实时跟我汇报。”
这位黄教授自然点头道：“好的，赵主任，您先去忙吧。”
走出超导与新能源研究开发中心后，赵永脸上紧绷的神情瞬间垮下去。
难看得吓人。
刚刚电话的是西南交大的一位工程院院士，同时也是高铁专家，跟他关系还不错，特别打个电话通知了他一声。
真空超级高铁竟然被人捷足先登了！
2003年，真空超级高铁概念由张耀平教授引进回国，之后在西南交大担任真空管道运输研究所所长。
2007年（前面写成2006年是笔误），张耀平成功申请国家自然科学基金项目“真空管道高速磁浮交通基础研究”。（项目编号：50678152）
但因为一些原因，这位张耀平教授在2008年的时候离开西南交大，从此西南交大的真空超级高铁项目停滞。
直到2009年，物院的赵永教授重启真空超级高铁的研究，同年出版著作《速车系统概论》，对于真空管道交通进行了深入讨论，这也是世界上第一本系统论述真空管道磁浮技术的专著。
2011年，在赵永教授的带领下，西南交大成功研发出世界第一套“真空管道磁浮车实验系统”。
2013年3月，赵永团队又研制出高温超导磁悬浮（hts）测试环线，后来再加入真空管道，成为世界上首个真空管道运输（ett）系统。
可以说，在2003年到2017年之间，西南交大是唯一作出模型平台的正规科研单位。
而赵永教授团队也代表着国内真空超级高铁研究的最前沿。
直到20
本章未完，请点击下一页继续阅读！