只是可惜，前掠同样存在着明显的弱点，那就是不能飞太快。随着速度逐渐靠近亚音速，气动发散问题就会出现，舵效减小机翼震颤加剧，严重时机翼会从翼根处断裂，上演折翼悲剧。
由于找不到类似鸟类筋腱那样兼具弹性、强度还能自修复的人工材料，前掠翼设计很快便遭到搁置。现代喷气式飞机不管军用还是民用、客运还是货运、亚音速还是超音速，机翼统统采用后掠设计，超音速飞机更是恨不得变成一个尖锐的细长箭头。
上世纪70年代后，航空复合材料技术取得进步，美苏双方都有试图打造前掠翼飞机，前者开发X-29A试验机，后者研制Su-47“金雕”战斗机。只是可惜，彼时的新材料还是不够好，两款试验机型最后都没有了下文，直到最近俄罗斯空军选购SR-10教练机的消息曝光，才将前掠翼重新带回广大军迷的视线。
战斗机飞行员培养非常麻烦，需要依次经历螺桨初教机、喷气中教机、喷气高教机或战斗机先导教练机三个阶段，才能具备合格的驾驶能力。采用亚音速下足够灵活、操作相对简易的前掠翼飞机充当中级教练机，确实不失为一个经济的选择。唯一的问题，就是先吃螃蟹难免拉肚子。
现实里的前掠翼飞机还不够成熟，基于想象的游戏却不存在这些问题。克莱文这架惩罚者P3不但采用了前掠翼，还将F14“雄猫”闻名天下的可变机翼技术融入其中，低速到亚音速时机翼前掠，超音速时机翼后掠，同时兼顾多种不同使用场景，是“戴阿米德议事会”诸基斯空军的主流武器。
议事会成立后，全球基斯逐渐融为一体，共同发展科技、对抗越来越糟糕的星球环境。然而当年“海勒西宗教战乱”的发起者加奥森基斯却不甘和老对手西迪姆基斯那样退出历史舞台，他们的神拳战士时不时出现，袭击气象站、炸毁挡沙墙，到处宣扬末日审判的消息。
兴许是得到了“天父大神”萨尤克的眷顾，加奥森余孽总能找到失落在沙漠中的城市，并从那些史前遗迹里获得超越时代的科技物品，并藉此顽强地存活到了现在。
这些“史前黑科技”零碎而稀少，只能用在他们隐秘的大本营以及少数重要人物身上，但神拳战士还是靠着手里落后一两代的武器造成了很多混乱。为了遏制这种邪恶行径，“戴阿米德议事会”通过了设立全球反恐司令部的决定。
鉴于卡拉克星大部分被移动沙丘覆盖，地形变动频繁、沙暴和电磁干扰异常强大，反恐司令部只得将全球划分为十二个治安
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