岛，而马竞本人也是鹭大出身。
基于同样的原因，当活动结束马竞一行离开学校前往码头之际，威廉姆斯也和其他人一样跟了过来，坐上了这条“bibi boat”。
经过数年时间的筹备，马竞的“哔哔打船”项目终于完成船舶定型、项目审批、沿途码头站点改造等工作，本周一开始获准在鹭岛启动试运营。看到当初的计划变成现实，马竞当然要站出来宣传一波，这次过来翔安考察新总部，他便弃车改船，登上了自家的“哔哔水翼船”。
最终落地的产品和原先设想不太一样，营运船只都是4到8座的小型水翼船这个没有变，但是设想中的乘客自定航线乃至无人驾驶却未能实现。限于监管要求和成本问题，“哔哔航运”只被允许在鹭江沿线提供定点客运服务，与其说是“水面出租车”，不如说是“水面小巴”。
虽然航线固定，“哔哔水翼船”毕竟更小更快，站点和班次安排也更加灵活机动，方便程度远胜以前的定期班轮。再加上网络购票、刷脸登船、全程ifi、抗晕座椅等新技术加持，新产品一经推出便受到市民游客的热烈欢迎。
坐在这艘船上，威廉姆斯忍不住想起了自己的老家。不管是大不列颠岛还是爱尔兰岛，都不缺乏海湾与河口，这种小巧快速灵活的小船似乎很适合移植过去。唯一的问题，就是这种双体小船的抗浪性如何，爱尔兰海虽然不想北海一样风高浪急，却也不像鹭江这般安逸，对船只的性能要求很高。就算船体能够承受，这种抗晕座椅能不能承受也是个疑问。
导致晕车晕船的原因有很多，视觉和体觉的不匹配、颠簸导致的内脏移位、发动机运转造成的次声波、拥挤人群造成的生理和心理不适等等。这种抗晕座椅针对的便是前两种情况，借助动作感应器和液压连杆，座椅能够补偿抵消船体的颠簸，有效减少内耳和内脏承受的加速度。再加上“哔哔船”普遍采用转速更快的电动机，船舱设计也加强了噪音管理，抗晕效果确实很好。可惜最近风和日丽，却是不知它能否压制更大的风浪。
正想着这些，威廉姆斯忽然转头看向客舱门口，马竞正在朝着他的座位走去。吸引她注意力的，却是他和旁人的对话。
见到马竞慰问船长回来，马伟明连忙喊他：“哥，问你个事？”
回到自己座位，马竞拉起安全带给自己系上，发出一声鼻音，“嗯哼。”
晃了晃手里的电话，马伟明好奇问道：“莱布尼茨真的给康熙写过信，提议建立科学院？”
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