过更新换代的办法来维持高利润。
这才是互惠互利之举，唯有如此才能将生意做得长久。
朱慈烺决定由位于莫斯科的沈阳飞机制造厂与搬迁到阿斯塔纳的长安飞机厂生产“犀鸟”和“灰头信翁”，两厂依然拥有生产“火烈鸟”与“黑脚信翁”的能力。
搬到库尔斯克附近的北都飞机厂，也是大明技术实力最强的飞机制造厂，则负责生产可能是螺旋桨终极版本的“啄木鸟”与“巨嘴鸟”，加上海军需要的“军舰鸟”。
大明总计有五家大型飞机制造厂，全部都具备生产固定翼飞机与直升机的能力。
如此安排的目的就是为了避免某厂专一生产某款产品，出现质量问题导致某型号飞机全部停飞。
劣势就是贪大求全，前期投资注定会很高，因为需要给每款产品都专门设立一条生产线。
通常来，战斗机有单引擎和双引擎各一条，运输机有一条，轰炸机有一条，直升机有两条。
合计六条生产线，而且至少六条，在订单暴增的情况下，某款产品可能拥有多达两三条生产线。
大明北方有三家飞机制造公司，分别位于沈阳、长安、北都。
南方有两家飞机制造公司，坐落在南都和广东番禺。
南都工厂将会搬迁到北美，朱祥圳对此抱以十二万分的热忱，连新厂址都选好了，就位于得州首府达拉斯西北。
这里土地平整，交通便利，水源充足，没有地震，更没有暴风雪，全年大部分时间都是风和日丽的状态，非常便于工厂的生产。
不光是厂房，连仓库，以及办公楼、宿舍楼、实验楼、机场、超盛医院等等，全都会在短期，也就是两年内建好。
不是光速施工，而是这个计划早在两年前就开始实施了，预计明年全部基础设施就可以完工了。
最开始建造的宿舍楼与厂房已经竣工了，只要南都飞机厂的员工过去，就能拎包入住，设备已经安装完毕，可以生产“火烈鸟”了。
北美也是有飞机制造厂的，由于是援建项目，产品相对单一，只能制造“信翁”、“火烈鸟”、“秃鹰”这三款。
“大力神”还是通过商船以散件的形式运输过去，然后在当地的工厂组装起来的。
能够获得整个南都飞机厂的全部人才，这当然是非常令朱祥圳感到兴奋的。
而长子朱祥堂也获得了番禺飞机厂，新厂区位于黄金海岸以南的五德，气候比得州那边还要好。
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