四艘，又买了四艘。
余下的八艘，某新皇打算为登莱与天津这两大水师准备四艘。
实际能够对外销售的，也只有四艘而已。
法国虽然是盟友，但货款迟迟不到位，某新皇的耐心也是有限的。
荷兰人愿意一次支付四千万两或六千万银币的全款，就可以提走这四艘铁甲舰。
这已经算是某新皇最大程度的让步了，还想得寸进尺的话，那就干脆自己造好了，绝对经济又实惠！
荷兰人认为某新皇大举北伐，势必会造成财务状况吃紧，这么推测的倒是没错。
但某新皇还不至于在这个节骨眼，被万里之外的一群土著给敲竹杠！
就在荷兰人觉得自己还手握谈判优势的时候，某新皇卖给奥斯曼帝国一艘铁甲舰。
单价五百万两，与卖给法国的价格等同，这算是给盟友或保持友好关系的国家的优惠价了。
对于奥斯曼土著朋友，某新皇允许其分期付款，前三年，每年支付一百万两银子，剩下的货款在提货之前一次付清。
这算是双方都能接受的模式了，而且对正在大力挖掘运河的奥斯曼帝国来说，财务压力并不算大。
估计是要先将铁甲舰留在红海，等运河开通，便成为第一艘通过运河的战舰，并开往伊斯坦布尔，成为某苏丹的坐舰。
这下可以对外出售的就剩三艘了，某新皇是不打算再冒着得罪两大水师官兵的风险，将手里的四艘船再折现了。
就三艘，多一艘都没有！
想等也可以，那就等上六七年时间，届时第三批同级舰便可以下水了。
看似一批建造十六艘铁甲舰，其实每批建造周期达到三四年时间，平均每年供给的只有四艘而已。
某新皇打算在情况允许之后，在登州兴建四到八座船坞，将天津这边的熟练造船工人与工程师调拨一部分过去。
因为最多还有四年时间，吉野就要下水了。
天津造船厂有十七号船坞，但跟当初一样，也是被严密封锁，严谨外人进入。
这座船坞便是吉野的老家，等十八、十九、二十号船坞竣工之后，便一并开始建造吉野的同级舰。
第一艘作为试验舰的吉野，计划投资便高达两百万两银子，已经接近原版该型战舰的售价了，但购买力却不可同日而语。
某新皇力求尽善尽美，手里又不太缺钱，自然会要求造船厂确保质量，以便为建造后续同级舰打下
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