辆经过了所有工作人员努力优化过的FW-27，马萨终于的表现抢下了本次法国站大奖赛的杆位。第二则被他的队友叶枫获得。这也是威廉姆斯车队在本赛季中第一次垄断头排起跑位，蓝色战队的强势表现令所有观看了排位赛的观众都禁不住想起昨天保罗.休格里的那篇报道。
威廉姆斯新赛车在这几站比赛当中所展现出的实力无疑是让所有人出乎意料的。虽然大家都预测到了这辆姗姗来迟的赛车也许会是一辆很有竞争力的赛车，但是谁也没有想到这辆赛车会如此的强悍，强悍到大有去年法拉利的那辆冠军座驾F2004的意思坛的发展走向？还是说英国的这家车队已经找到了扭转局面的法门？
没有人知道，但是所有人不管愿意与否，他们都要接受一个由深蓝色主导的法国站大奖赛的局面......
......
一开始的起步没有如何的悬念，马萨从冲出赛道的那一刻起就对自己今天的表现充满着强烈的自信。这辆经过有针对性改进的赛车实在是对这位巴西小伙的胃口，在今天上午他险险地超过叶枫抢到了杆位的那一刻起，马萨就无比确定了这一点。所以，此时的马萨并不想给任何人超越自己的机会，所以当侧后方的叶枫在马格努斯赛道的第一个弯角处寻求某种突破地时候，便被自己正处于极佳状态中的队友牢牢地挡在了身后。
随后地比赛在后续的几十圈里并没有发生太多的状况。除了最近势头很不错的迈凯轮的莱科宁再次因为赛车故障而退出名次的争夺之外。其他的一切都在按部就班地进行当中。当然，在这其中比赛也不乏精彩。而这一次人们关注地焦点注定又落在了叶枫和阿隆索身上！历史总会是如此惊人的相似，只不过，这一次的情形正好和去年的法国大奖赛的情形颠倒了一下。
马萨自然还在最前面孤独的领跑，而现在最着急的恐怕就要数法国车迷和雷诺车队的两部赛车了。排位赛上获得第三的阿隆索受到了前面第二叶枫地顽强阻击。而他的同伴费斯切拉则遭受到了排在第四的车王舒马赫的阻挡。
在比赛最开始时超越自己地队友未果之后，叶枫就在自己的位置上一心一意地比赛了起来。说实话，这还是老叶第一次充当一名车队二号车手做着替队友压制身后的对手的掩护工作。这样地感觉未免有些新鲜和怪怪的，但其实这样的分工并不在于叶枫自己的意愿。而是现实状况下的自然而然的选择。作为一名F1车队中的职业车手，按照比赛当时地情况来选择最正确的战术本来就是叶枫应该做到
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