是我任内最后一项大工程了，甚至我很可能看不到这些建筑、铁路完工的日子。不过我仍然希望，即便在我走后，你们仍然继续努力，将胶烟线乃至未来可能修建的桃荣线铁路做好。要知道，铁路可从来都是我们战争力量的倍增器，有了铁路，我们的部队、军资可以很轻松地在各处调集来调集去，对敌人形成战略方面的优势。”
说到这里时，廖逍遥依稀想起了后世看史书时读到过一战德国那发达的铁路网，德国佬当时利用这种远超法国、俄国的铁路网络，源源不断地将各类物资、人员运往各处，以至于总能在局部形成各种物资、人员方面的优势，这就是铁路所带来的战略方面的优势，东岸人大可以效仿之。
“当然了，战争毕竟不是常态，和平才是主流。这两条铁路建设起来后，今后整个登莱的人口、金钱、物资都会向铁路两侧靠近，故胶烟线、桃荣线铁路同样是我们登莱开拓队辖区经济上的倍增器啊。现在整个地区军转民（即解除军管状态，设立地方政府）工作已经进行了有些年头了，地方上的经济发展只可能越来越快，日后咱们养兵、养官的钱，可都指望着铁路替我们捞回来呢。”廖逍遥随后又补充道。
当然他没提到的是，未来铁路的海量收益可能无法被登莱开拓队政府所独享。毕竟，单靠登莱开拓队一家乃至远东三藩，是没有能力修建起这两条铁路的，他们还必须引入专业人才和资金，比如中央铁路公司和南锥铁路公司。但以目前的情况来看，前者反应迟缓，不是很感兴趣（也许是他们想规避政策风险，不想和执委会硬杠），后者则反应非常积极，与登莱开拓队之间的合作也已经比较深入了，双方现在甚至已经约定一同运作，通过各种手段令执委会“法外开恩”，特批南铁公司能够在这里修建胶烟线和桃荣线。
廖逍遥仔细推演过，心里面觉得此事被通过的几率还是相当不低的，因此他也没按照计划那样建设轻轨线，而是一上来就按照普通铁路标准来施工的，毕竟马拉的轨道车与拉普拉塔之星列车的差别，还是极为巨大的！
“对了，对面清军最近的动向如何？我的河防司令。”聊完了铁路，廖逍遥终于把话题重新扯到了军事方面。
“总司令，非常好，清军现在老实得很，我们的侦骑已经很久没看到三千人以上规模的清军在野外运动了。最近的一次战斗，还是三个月前萨布素率军进攻海仓口要塞，不过也是草草打了半天就撤了，看起来更像是应付差事。”王世传想了想后，回答道：“我认为，登莱方面，将享有很长一段时
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