不小的收益，确实非常不错。但从另一方面来讲，这茂密旺盛的森林也给东岸移民的屯垦工作带来了极大的碍难，比如他们首先需要做的第一件事往往就是伐木，然后才轮到清理灌木丛、杂草和石子，最后才能展开艰苦的土地整饬、播种工作，可以说前五年都谈不上什么收益，除了森林产出以外。
这样的境况，丰谷岛上的观海、清河二县二万七千余居民一定深有体会，在这个潮湿阴冷的大岛上，即便有着土豆等优质农作物，可岛上每年仍需进口大量海产品、鲸肉、谷物、水果补充缺口，不然这日子可不太好过。而为了换回这些来自外界的食物，他们每年要大量出口各种皮革及大量木材，于兴国如今前来丰谷岛投资，进入的同样是当地已蔚为成形的木材砍伐及加工业，另外顺便搞一些修船服务，正好可以直接使用自己木材加工厂的产品。
老实说，这家木材加工厂的规模相当不小，拥有一台水力切割机械（和一家磨面作坊共用）、一台60马力工业风车、一套小型中央传动系统（驱动多台蒸汽锯、刨床、木工车床等机械），外加一座中型木材烘干窑，如果再算上兴修的一条通往马车的公路的话，他的这家木材加工厂总投资超过了一万元，真的是极为惊人了，以至于其名下修船厂在采购设备时都遇到了资金困难，目前正在找人联系贷款呢——据说强小满已经说动了拉普拉塔银行，以5.5%的年息向其贷款五千元，只要于兴国支付一笔合理的费用这笔贷款就能落实。
为了筹集这些费用，于兴国真的是把这些年挣的钱全投入进去了，此外还把自己名下的船只大多卖了出去（这也是其父母的要求，因为他们无法忍受自己的长子还出去跑海），加上父母赞助的部分资财，总算把木材加工厂办了起来，修船厂的架子也搭了一半，相当不错了。不过，在南巴塔哥尼亚地区人脉关系颇为不错的于兴国，又怎么可能彻底放弃他钟爱的航海事业呢，这不，他将自己名下最后的两艘船并入了新成立的孙春阳航运公司，获得了20%股份的同时，也算是间接参与了南太平洋的航运事业吧。
而于兴国能来观海县投资，其实也和刘建国的邀请有相当大的关系。众所周知，他是南铁公司第二任总裁刘昂之子，在东岸国内也算是个相当显赫的家庭了，与于兴国等人相交已久，那么这次找他来投资也就很正常了。毕竟这里的森林资源确实很丰富，且未来的发展前景也相当看好，自己的小兄弟被家里限制不准搞远洋航运了，那么拉他来投资木材加工及下游的修船行业，确实也是条不错的路子。
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