“那么，就停了对巴西沿海的军事行动吧。”就在东岸煤气公司开始给国内各大企业安装煤气灯系统的当天，镇海县电报房内，全国武装力量总参谋长莫茗一边抽着烟，一边对前来请示的海军部长李毅少将说道：“反正那边也快被抢烂了，抢无可抢，再动辄动员两万海陆军将士过去，确实是亏得慌，还不如将民兵部队解散，让他们回去干活好了。现在英荷局势这么紧张，战争爆发已是大概率事件，多一个人生产物资后面也好多出口一点挣钱。”
“是这个理，巴伊亚、伯南布哥、塞阿拉、马拉尼翁等地已被犁过几次了，确实没什么油水。海军最近的任务也比较重，加勒比海那边已经提过好几次了，韩德智回来后，必须得委派一名得力将官前去坐镇，同时也得多派一些舰只过去，帮助加勒比航运公司稳一稳阵脚，毕竟他们现在的力量，还有些过于薄弱了。”李毅部长说道，这事是海军露脸争好处的大好机会，他没理由不重视。
话说加航公司也在加勒比海发展好几年了，虽然垄断贸易的利润是极为丰厚的，但谁让人家负担也很重呢？尤其是在开局抢布局的阶段，除要每年固定交给国家财政部一定数额的五大海关——分别是卡塔赫纳、哈瓦那、圣奥古斯丁、维拉克鲁斯和贝略——关税收入外（等于是包税性质），他们还得订购船只、扩大种植园、维持驻加勒比海陆军的部分军费、运输黑八旗人员至自由邦、打点各地西班牙贵族和商人、清剿海盗、打击走私等等，一大摊子的事，这开支嘛，自然也是极为浩大的。
甚至于，在去年（1663年）加航公司总裁丁一愚给本土的报告中，明确提到全年净利润才不过23万元的样子，比远东地区的台湾银行还要低了那么一点，真是令人大跌眼镜。华夏东岸共和国三大殖民贸易公司——南锥铁路公司、加勒比航运公司和台湾银行——之中，大概也就这家盈利能力最差了，如果你忽视南铁一开始连续巨亏六七年的话。
加勒比航运公司为了脱离这种窘境，不得不向娘家海军部求救，希望他们能策动国内给予一些政策或经济上的扶助，以帮助他们减负。与此同时，该公司也自己提出了一些削减开支的方案，比如他们请求将营部设在波多黎各岛圣胡安港的第四混成营调回国内——这帮大爷，一年连军饷、吃住、补贴加花销，二十万元的利润就没了，实在养不起了——辅之以成本较低的民兵或雇佣军，他们预计开支一年可削减十万元以上。
此外，他们还强烈要求将每年运输黑八旗官兵及家属的额度削减一半，因为
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