地考察一番也好、问询一番也罢，看看到底是海上商业保险好做还是其他险种好做，总之窝在罗汉县是鼓捣不出什么名堂的。”
邵元义知道，现在随着东岸与荷兰关系的愈发密切，东岸的商品出口规模也日益扩大，相应地对远洋运输业提出了更高的要求——君不见现在国内各大船厂一直在开足马力建造各型新船么——这导致很多富余的私人资本进军航运业，文图拉船长就职的信使班轮公司今年以来已经成功完成了甲、乙两轮融资（计六万余元），下单订购了七条650吨级笛型运输船，看样子是准备撸起袖管大干一场了。
而船只数量的快速增加，自然给船舶海上保险提供了肥沃的土壤，毕竟在如今这个远洋航行仍是高风险的年代，在出港前给自己的船只买上一份保险——虽然贵是贵了点，可胜在安心——也不是什么无法理解的事情，并且在经历了多年时间的市场培育之后，如今的东岸海上商业保险业务已经初步成熟，利润还是相当不错的——东保和中保这两家保险业巨头也就是在此时应运而生。
与政府禁止私人开办银行相比，他们对保险业的管制则比较放松，目前鼓励私人进军海上商业保险领域就是明证。或许这有进一步刺激国内航运业发展的缘故，但不可否认的是这个市场确确实实面向全社会敞开了，并且已经有了一部分人进去——截止1656年底，13家进军海上商业保险的私人企业中仅有5家倒闭、5家基本收支平衡，另外还有3家获得了极大的发展，其资产几乎呈几何级上涨，企业所有人成了青岛金融市场上的明星，一时间好不风光。
“诸位，话说到这里鄙人的意思已经很明白了，这火灾险做不得，至少在这罗汉县、西湖县没甚搞头。若是闲暇之余玩玩倒也罢了，若是将其作为毕生事业投入巨大精力，窃以为不值。”邵元义今天似乎酒喝得有些多，因此说起话来也比较直白，只听他继续说道：“若真要想搞保险，那还不如搞海上商业保险，这是本朝至今最成熟、市场也最大的险种了，如果运气不赖的话，利润还是相当丰厚的。也不瞒诸位了，前些时日有几位好友邀我一起去那青岛港开办一家保险公司，我因不愿太过折腾而拒绝了，可禁不住再三相劝，因此便打算筹集个三千元巨资投进去，也算是搏一把了，看看我邵某人的运道到底如何。唔，承蒙诸君高义，我邵某人在罗汉县做生意颇受照顾，诸位若是也想投资那海上商业保险的，我这厢倒是可以牵个线、搭个桥。反正这公司现在尚未完成最终融资，三千、五千的不嫌多，一百、两百的不嫌少，只
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