卡车、巴士、商用车、特种车辆等等一系列产品线，旗下子公司汽车几十家。
其中，喊得出名的有路虎，捷豹，罗浮，名爵，奥斯丁，凯旋，路特斯等等。
手握如此丰厚的资源，利兰汽车集团的确在开始的几年时间里呼风唤雨。
但很快，这个公司开始走向了覆灭的道路。
可能还是源于Y国人天生的孤傲，这些汽车品牌表现上看起来斯斯文文，但实则暗流涌动，谁也不服谁。
7年时间还没到，利兰公司就濒临破产。
1975年，Y国将其收购并国有化，不断输血，并给于政策支持，企图让这个庞然大物能够重新走上正轨。
但是由于Y国汽车产业，在此前的飞速发展时期停滞不前，让Y国品牌面对德系、日系这些后起之秀，几乎毫无招架的能力。
历史上，最终，Y国失去了耐心，索性将其私有化，将旗下的子品牌纷纷出售。
其中，Y国汽车公司，除了劳斯莱斯和宾利外，其他卖的的卖，倒闭的倒闭。
在历史上来说，Y国汽车也算是非常强大的汽车产业，却是因为市场营销问题和管理问题，却是输得一塌糊涂，劳斯莱斯和宾利找回来了面子，后来又被宝马和大众给收购了。
也就是说，曾经也算是强大的汽车产业的Y国，居然变成了这样。
在Y国大规模私有化之前，杨铭就知道，一定要把利兰集团，甚至劳斯莱斯集团给拿下来。
这段时间，Y国内阁方面一直传出要私有化利兰集团和劳斯莱斯。
历史上，1980年，Y国维克斯公司收购了劳斯莱斯有限公司，继续生产劳斯莱斯和宾利汽车。
但是，现在因为杨铭的介入，他既想吞掉利兰集团，也想吞掉劳斯莱斯公司。
最重要，杨铭和帝国集团给出的价钱，是其他财团无法给出来的。
这段时间，麦里思和萨锲尔夫人已经谈了很长时间。
在萨锲尔夫人还没有上台前，对于一直需要财政输血的利兰集团早就看不顺眼，上台后，第一时间就要把这一家公司私有化卖掉。
但是，具体卖给谁呢？
她一直在考虑。
现在帝国集团出的价钱很高，提出的条件也很好。
比如，帝国集团收购利兰集团后，承诺重振Y国汽车产业，除了提高税收，增加当地就业问题外，那就是利兰集团和劳斯莱斯集团被帝国集团收购后，总部和
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