还在开工建设的川陕公路出广元进汉中，然后直上山西，最终到达北平。
至于交通工具，不是马也不是骡子，而是日不落帝国罗罗公司在中国上海的总代理约翰大帅哥在一周前刚送过来的首批二十辆“劳斯莱斯幻影”。
别想多了，没有真皮也没有超级静音，刘团座提出的超越这个时空的理念为农民大叔们专业设计的三蹦子那动静，真的被罗罗公司那帮设计师们设计的很到位，很拉风的感觉。
不过说老实话，罗罗也真不愧是设计劳斯莱斯汽车的公司，虽然发动机动静不算小，但要是相比后世共和国那些三蹦子，横空出世的第一代三蹦子绝对配得上三蹦子中的劳斯莱斯的称号。
每辆三蹦子在日不落帝国的造价为300英镑，运至中国的运费大约100英镑，独立团为这第一批三蹦子要支付大概8000英镑，如果换算成大洋的话，按照当时的兑换价格应该超过10万大洋。看似并不夸张的一个数字。
但若是你知道，在刘团座的计划里，独立团采购的三蹦子应该在800辆到1000辆，你就知道这批算是军资的车辆采购费用有多大了。那将高达500万现洋。
所以在极为肉疼的付了英国帅锅近十万大洋的款项后，刘浪让他通知白发老头儿总裁，他要在中国四川建分厂生产三蹦子，这边出设备出工人，他只需要派工程师和出口发动机以及一部分原材料即可。到时候两边分红，若是不乐意，那他可就要找罗罗公司收回设计版权了。
这就是威胁，赤果果的威胁。
要知道，经过刘团座的忽悠之后，已经走上“贼船”一发不可收拾的罗罗公司这一年多来可正在蓬勃发展。先不说向美国那边提供的飞机发送机这样的军品，单说民用品这边，不光是三蹦子这种面对农场主的低价产品销售火爆，面对普通市民的多功能乘用车（SUV）销售更是火了小半个欧洲。
之所以说只是小半个欧洲，那是因为罗罗公司目前还只是面向本国内以及相邻的法兰西用户，允许他们分期付款。可以说，不光是车辆的多功能性吸引人，而是首次被提出的只付少量的首付就可以开车回家的分期付款方式最吸引人。
高中低配的汽车销售火爆，罗罗公司现在就是不走军品，光靠民用品这边就能活得很滋润。要是刘浪现在要收回什么设计版权，都能把白发总裁的给急成光头儿。相对于这来说，在中国开个分厂造三蹦子压根儿就没什么难度，反正那玩意儿在中国真的是，不好卖啊！
的确，
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