commuter）和运输（transport）类分类认证的飞机。
但是，国际适航证的颁发者，只有两个，那就是欧洲航空安全局(EASA)和美帝航空管理局(FAA)！
没有这两个认同，没有它们颁发给你的适航证。那么你的飞机只能在你本国飞行运营，无法飞出国，飞出国，别的国家的机场也不给你降落。
到时候，你的飞机就无法出口，出口了也没有人购买。
因为你的飞机无法在其它国家机场降落，买你的飞机有毛用啊！
简单点说，民用飞机行业，就是被美帝和欧洲给垄断了！
所以，美帝的波音公司、欧美的空中客车公司，垄断了全球大部分的民用飞机市场份额！
为什么能垄断？
因为人家的飞机制造公司有自己家的国际适航证啊，有了这个适航证可以卖到全球去。当然，其中技术也是一个很重要的因素。
但是，别的国家的民用飞机企业呢？
你去申请国际适航证，人家不批准，你的飞机出口不了，卖不出去。只能在自己本土市场卖，只能在自己本土市场飞，所以你的市场份额就低的可怜了。
欧美适航证本身是个zz问题，并不是一个制造技术问题。美帝人会为自己的竞争对手颁发“适航证”吗？美帝人有这么大公无私吗？美帝人有这么伟大博爱精神吗？
欧美的适航证颁发中心一直强调，“安全可靠”发动机，必须使用欧美所谓的“安全可靠”飞控系统，飞机的制造各种标准，各种东西都必须按照它们的要求来。
到时候申请过不过，它们说了算。
就算你的飞机没有任何问题，你的技术很成熟，你的飞行很安全，但是它们随便一句你们的飞机不安全，存在缺点，你们的零件不符合标准，OK，你的飞机得不到国际适航证。
相反，波音，空中客车等飞机企业，属于它们的孙子，它们无论是怎么制造，都可以获得国际适航证。分分钟把飞机全球卖！
这就是现实！
这就是垄断者恶心的姿态！
这就是它们的霸道之处。
现在欧美低头交出这个市场份额，就是这一次贸yi战最大的代价。
它们付出了惨重的代价！
说起这个适航证，当初还有一个搞笑又爽的事情。
鹅罗斯，当初鹅罗斯一家飞机制造公司生产了一款客机，为了出口，为了赚钱，
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