苏-15，和歼八2很相似的，以至于被很多人认为是歼八2抄袭了苏-15，其实两种飞机是殊途同归，想要在有限的动力情况下，把飞机飞到一个很高的速度，进行拦截，只能是搞这种又细又长的体型了。
苏-15，是苏霍伊设计局六十年代初开始研制的单座双发全天候高空超音速截击战斗机，和米高扬四处闻名不同，苏霍伊设计局的产品，几乎都是自用的，根本就不出口，所以在国际军火市场上，只有米高扬大名鼎鼎，很少有人听到过苏霍伊，而到了苏联解体，苏霍伊反而靠着苏27的出口活过来了，简直就是个讽刺啊。
苏-15的机体细长，尖机头，两侧进气，尾部两台发动机，简直就是歼八2的孪生哥哥，因为奇怪的体型，被北约赋予了一个细嘴瓶的绰号，这款飞机开始使用的是三角翼，但是，在改进之后，终于变成了双三角翼。
这当然是为了解决另一类问题的，只要是高空高速的战斗机，都会面临起降速度大的问题，瑞典的飞机也是这样，高空高速，空气阻力必然小，机翼的展弦比不够，机翼的升力不足，没有足够的速度，怎么能托起来？
苏-15截击机在前线机场部署，需要很长的跑道，为了改进这个缺点，苏霍伊的工程师们，就给它改变成为了双三角翼，这样，就降低了起降速度，再加上机翼吹气襟翼，终于让这种飞机不被前线人员诟病了。
虽然苏-15截击机是隐秘的，但是，美国的侦查卫星，天天都在他们上空飞，拍摄到双三角翼的苏-15并不奇怪，而且，现在苏-15早就过时了，很多的分析都是可以拿出来炫耀的了，秦风就看过这些文献。
只不过，当时他没有和己方的战机联系，现在呢？何不试试？
“如果苏-15都可以的话，那咱们的飞机一定也可以。”屠老听到了秦风的介绍，顿时就兴奋起来：“咱们也可以这么搞！”
虽然具体的细节不是很了解，需要进一步的研究，吹风洞，计算等等，但是，基本的原理还是知道的，这是基本的空气动力学的数据啊。
“如果我们要改的话，最好是内侧的机翼部位不动。”屠老继续说道，说完，他笑了笑。
不动，这也是为了降低成本啊，毕竟，歼七能够出口，一个主要的原因就是便宜，己方在造歼七的过程中，已经熟悉了全套的工艺，比如机翼部位，内部都是一根根的横梁构成的，每一根的构型都不同，现在如果内部不动的话，那就意味着主要的横梁和以前一样，生产起来相
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