紧张的磋商之后，海洋勘探局同意先期支付15亿，并保证如果东太平洋海域的锰结核矿区开采成功后，为正信提供矿区产出的稀有金属以成本价十年的供应期。
其实，这个协议要是放在平时是肯定通不过的，但是为了让正信出力，上面经过研究也捏着鼻子认了。
毕竟，现在的开采期限只剩下了不到半年。如果工期到了项目完不成，那尅就不是牺牲这点儿利润的时候了！
搭载着李凡愚等人和十几台蛟龙号的专用货轮以最大的航速，向东太平洋海域杀去。
巨轮在海上加班加点的行进，船舱的活动室之内，正信的技术人员也正在热火朝天的在接受着中海油和海洋勘探局方面的项目分解和技术要点讲解、
“在海底采矿项目中，我们需要根据海底矿物被海水及沉积生物资源的影响。我们原本准备的是用效率低，但是也是开采深海锰结核矿产最简单的办法，也就是单船单斗式。但是这个房按揭提交到国际海洋协会是没有获得通过，根据国际海底资源协会和海洋协会的要求，海底采矿必须要考虑到采矿过程对海洋生物和再生资源的影响。所以，我们只能被迫采取目前国际主流的CLB-II深海采矿方案。”
“这种采矿方案也就是水力提升方案，要求我们必须要有一个甚至多个的海底采矿装置，与之相应数量的矿石提升设备，大型拖拽轮船，以及至少两个的海上作业平台！”
“我们已经从俄罗斯方面斥资120亿，定制了三套目前来讲最为先进的，由莫斯科矿业学院设计的，乌里杨造船厂生产的伊基米尔式超大型吸扬式采矿船。并为之配套了一套由我局下属科研单位研发的水利提升设备。这是我们的图纸，各位请看。”
当看到那幻灯片上比起精卫号都不差许多的大型船舶，在场的正信工程师们发出了一声惊叹。
吸扬式采矿船可不仅仅是大，它的水下结构相当复杂，整套做功装置是由输送带，滚筒，排水管，压气阀，反射板等二十余各部分组成。
完整的图纸，看起来就像是一个大船，下面拖着两个并列在一起的潜水艇，拉动着水下最底处的两个带有推进器的“铲子”。
整个做工部分光是从图纸上看起来就相当震撼。
“大家看到了，这种作业方式的效率，是目前世界上已有最为先进的锰结核开采方式里最高的。但是同样，这种作业方式也面临着巨大的组装难度。与常规的水上组装下方当海底不同，它需要在水中甚至是深海区域进行组
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