中。对于这方面没有什么总结出来的经验，所以放心不下的李凡愚决定要去实地看看。
按照他的计划，对于这些厂家生产线的改造是有层次进行的。
考虑到厂家数量很多，改造工作不是一朝一夕就能完成的事情。而按照正信一贯的研发速度，怕是宏光很有可能在两个月之内就完成研发工作。
所以在专家小组出发之前，李凡愚定下了先大后小，先近后远的优先原则。力图在宏光完成研发审核之前，完成一到两个距离正信较近的大厂，以便宏光的上市进程可以无缝衔接，不至于耽误试生产和生产任务。
基于这个原则，专家小组第一站就到了距离天城最近的一家整车制造厂——淮成汽车。
淮成之所以叫做淮成，是因为地处淮水起源的桐柏山左近，距离桐柏县不到一百公里的成县。
这其实也是一个老厂了，前身是淮成钣金厂，一家国营企业。但是在九十年代初的国有企业私有化浪潮中，被当时的厂长承包变成了私企。后来钣金厂失去了国家项目订单，厂子一度面临倒闭。当时的厂长见摩托车市场火爆，就做起了摩托车制造生意。
后来随着国情变化，摩托车生意也逐渐没落，厂子就花大价钱引进了汽车生产线。但是一没研发能力，二没技术支持，再次差点儿倒闭。直到后来大宇汽车进入中华，这家厂才靠着给大宇做代工活了下来。逐渐攒了些家底儿，弄了条还算马马虎虎的生产线。
因为生产设备是一步一步补充添置的，所以淮成的这条线情况很复杂；
焊接铆接机器人也有，焊接铆接手工工位也有，装配台也有，靠着技术工人手动装备的工位也有。总而言之，就是九十年代和现代生产技术都混合在一起了，一切目的以能造出车来为基准。
总结了现有生产线的情况，正信小组针对现有情况进行了调整。对于一些混在的工位进行重新安排整合，又建议补充了一些国内有售的自动化的生产设备。
当李凡愚到达的时候，正赶上厂里热火朝天的时候。让他意外的是，另外十一家车企的老板，也都在淮成厂。
淮成厂的办公室。
当李凡愚问起生产线改造的进行情况时，淮成老板老俞连连竖起大拇指。
“李董，不瞒你说、看着这些技术工程师，老俞我脸上烧得慌啊！原来咱想的是只要做出来的车子合格，不费工不费料就成了。虽然有意识的去规整，但是不知道怎么搞，生产线还是正规不起来。
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