第291章对不起啊我买东之的了
四千多万美元的进口贸易不是你一两句话就能搞掂的，后面还有多少事情要办，要跑多少个部门盖多少个章，李路一想到就头疼。
好在，借助老光明厂，然后借着红星防务这股风，红星厂获得了进出口资质，陆港地区的相关部门早就在红星码头那边设立了专门的进出口业务办理点，专门为红星厂服务。
因此，他可以省却非常多的麻烦。
和东芝那边，并不是就签这一份合同了事。后面还有一大堆的各种文件合同需要双方确认签署，什么一致性啊什么规格标准啊等等，那些东西一台商务车都未必能装得完。
这一方面，李路这边的短板就凸显出来了——他没有很多外贸方面的人才，他不得不从奋远公司、外贸局、陆港大学以及红星防务公司那边东拼西凑起来一个团队，来应对后面的这一系列的事务。
第二天一大早，三井野原就跑过来找他了，哈巴狗一样请李路上车，李路却不坐他的车，带了黄光辉，开了红星帕杰罗V33就从红星厂这边出发去红楼，直接到了三井公司办事处。
他那台LC80给扔村里了，李耀华今天一大早开回了厂里。
三井野原过来，显然是为了富士重工的事情。相对而言，三井公司高层与富士重工的关系比较好，与东芝公司则是基本没有什么交流。这正是为什么富士重工接到了三井公司的询问函而东芝公司没有的原因。
他还不知道李路已经和东芝公司签了合同，因此还是那么的积极。办妥了李大爷的事情，他们三井公司就能获得李大爷提供的原油，从而进军国内利润超好的石油贸易行业。
富士重工十分的重视这边的采购意向，初步预估数百万美元的单子，就已经是蛮大的单子了。
因此，富士重工派出了一名部门经理和一名高级工程师为首的十人团队过来，阵容十分强大。富士重工里面的总部部门经理那可是高级别的管理人员了。该企业的前身是中岛飞行机株式会社，看到中岛这个熟悉的词组，答案呼之欲出了——著名的零式战斗机，该企业生产了上万架，是设计该战机的三菱重工的近两倍。
小日本战败后，该企业被肢解，进入了五十年代，该企业合并了多家机械制造企业，包括富士汽车，形成了现在的富士重工。
提到富士重工，更多人知道的是一个著名的汽车品牌——斯巴鲁，又称扫把佬，就是该企业开发出来的轿车品牌。
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