如果走得开，李路会亲自带队。
第二天一大早，天色都还没完全亮起，余嘉豪、郭翰威以及张卫伟带着的几个保卫科弟兄们就出发了。七台卡车十四名司机，另外张卫伟开了李路的LC80载着余嘉豪以及保卫科的三名弟兄们在后面压阵，而郭翰威带了一个小兄弟开了台212吉普车在前面开路，九台车就浩浩荡荡的出发了。
这样的车队，一般来说不会受到歹人抢劫，连同司机在内二十余人，遇上一般的土匪路霸也是不惧的。
李路好歹稍稍放心一些。
一大早他也起来，到饭堂吃了早饭就驱车往红星拖拉机厂去。今天是开工建设的日子，李路不得不到现场坐镇。他还是担心大哥李耀华掌控不好现场。
建设图纸是李路绘制的，粗糙得一比，他甚至都没有想过说去找找这方面的设计师工程师什么的花点钱设计个图纸。不是舍不得花钱，而是前期他压根就不需要多么专业严谨的厂房。
一座长宽分别为一百米和三十米的拱顶长方式的车间，就足以满足前期的需求，而办公的地方也仅仅需要一座平房就能解决问题。重点其实在码头，那里是接驳的地方，至关重要。
为了方便，李路大笔一画，直接把车间的一端放到了码头的位置，和码头的卸货点形成了无缝连接。也就是，货物上岸，直接就进入车间，再从车间的另一头出来。这就是李路想要达到的效果——这就够了。
在李路的前期规划中，红星拖拉机厂就是个大型作坊，仅此而已。若不是为了照顾周秘书的心情，李路甚至不打算建造那么大型的生产车间，随便搭个棚子他就够用了。
李耀华通过福叔联系的施工队，没有门路是联系不来国营建筑施工队的，福叔找的是十里八乡的劳动力组成的三无施工队。自己动手丰衣足食的年代，农村里出现了越来越多自学成才的建筑工人，木匠、水泥工之类的，通过师傅带徒弟的方式，经过几十年的发展，成为一个大国的基础建设的主要力量。
福叔联系到的这一个施工队，应当算是第一代建筑工人了。
十几人的施工队算是规模不小的了，包工头李全斌是福叔的表亲，早早的就在这等着了。一大早的，载货拖拉机就不断的从福叔的砖窑那边往工地拉砖，李耀华联系的河沙也一车一车的往这边拉，大多是使用牛车。
李路到的时候，运载水泥的卡车也刚好进场，建筑材料算是准备齐当了，当天就可以开工先把地基给浇筑出来。
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