春祭一过，朝廷肉眼可见的忙碌了起来，新春尹始，要做的事情非常多。
朝中在冬天里规划好了几件大事。
基础工程上面，去年各处驰道系统，运河，桥梁，沟渠等等水里设施的初步修缮工作基本完成，用了差不多三年多的时间。
今年则进入下一个阶段，准备对蜀中通往关西以及连通东川，西川的几条主要栈道进行修补，扩建。
用的不再都是倭人战俘，高句丽人会派上大用场，去过蜀中的人都知道，这是一项非常艰难的工程。
蜀道之难，难于上青天。
即便是后来，在险峻之处修建的道路和桥梁看上去也会让人提心吊胆，就更不用说当世了。
工程结束，死伤个几万人，那都是正常损耗。
另外就是要修建两条新的驰道，任务也非常艰巨，在不愿拿出所有家底的前提下，工期也是不可测度。
驿站则还要多建一些……
可以说大唐在工程建设上面，正在一步步的检测着自己的极限。
而作为大唐的开国之君，李破表现出了比文皇帝杨坚更为强大的耐心和坚持，对当今天下的人力物力，更是珍而重之，一步步走来都能做到心里有数，绝不独断专行。
比如此次修建驰道之事，他就用了半年多的时间，广泛听取了臣下们的意见，才最终做出决定，到了元贞八年工程即将开始的时候，和他之前预想中的计划已然面目全非。
而且为了节省工期和资源，两条驰道都会从最难以解决的路段开始修建，初期如果顺利的话，就会一直进行下去，一旦受阻，则有很大可能放弃两条驰道的修建。
缺少了一些气魄，可却体现出了一如既往的务实态度，这无疑是在历代君王身上极难见到的一种可贵品质。
大多数有为的君王纵横开阖惯了，做什么事情都是一副挥斥方遒的样子，秉持的都是只要我做，便能成功，牺牲在所难免，反正牺牲不到我头上的原则。
所以君王们也就变成了一种极为可怕的生物……
后来人饰演的君王，没有视人命如草芥的心态，摆的也就都是架子，根本找不到内核。
…………
另外今年大唐在田亩制度上也要做出一定的修改，看能不能为发展纺织产业留出空间，效果不好说，也只能走一步看一步。
朝臣别看都是智能之士，却也没那么神奇，给你来个未出隆中便知天下三分，很多在后来人眼中
本章未完，请点击下一页继续阅读！