级别的航空公司还真不少，比如大名鼎鼎的美国航空公司、达美航空公司、美国联合航空公司、德国汉莎航空公司等等，都可以说是航空公司行业的“大佬”了。至于后世牛逼哄哄的卡塔尔航空和阿联酋航空，以及国内的四大航空公司，现在都只不过是弱鸡罢了。
对于苏辰雨来说，能够收购美国航空公司自然是最好的了，毕竟这货的名头和实力都实在是太强了，绝对的业界响当当、顶呱呱的存在啊。但是很不幸，美国航空公司背后的资本构成实在太复杂了，甚至于隐约可以看到摩根和洛克菲勒家族的影子，所以，苏辰雨觉得还是不去作那个死比较好他虽然很自
信，但是还没自信到可以让摩根和洛克菲勒乖乖放手的狂妄地步。
既然美国航空公司搞不定，那么苏辰雨转而迅速就将自己的目标地锁定在了德国汉莎航空公司的身上。毕竟，作为德国乃至是欧洲最大的航空公司，如果搞定德国汉莎航空公司，不仅仅可以对ss-96的市场打开起到无与伦比的作用，而且还可以顺势坐拥一大民航业霸主啊。
额，很显然，他苏大少觉得好的东西，别人也觉得好啊，德国政府又不是傻子，根本就不可能放手德国汉莎航空公司的。再说了，德国汉莎航空公司的股份一大部分是掌控在德国政府和政府组织手中的，即便是苏辰雨实力再强，也不可能完成对其的全资控股。更何况，苏辰雨还没自大到觉得自己的实力已经可以跟德国政府扳扳手腕子了，别看英国佬在国际游资面前一败涂地，但是对不起，那只是巧合而已，而且最关键的是德国不是英国那个废物。
所以，最后苏辰雨还是忍痛将德国汉莎航空公司的名字从自己的小本本上划掉，没办法啊，不是哥们实力不强大，主要是对手太牛逼啊就问你再牛逼，又怎么可能搞得过一个主权国家，而且还是欧洲最牛逼的国家。
既然美国航空公司、德国汉莎航空公司这两个最牛逼的大佬已经被划掉了，那么就只能在矮子里面拔高个了，从剩下的那些“辣鸡”里面选一选了。
本来，美国联合航空，也就是美联航是非常不错的选择，他的规模很大，在美国也算是排名前列吧。但是，没办法，这货绝对是个“招黑体质”，绝对的臭名昭著啊，总特么在飞机上“搞飞机”，弄出一些丑闻来。其中，这家伙的“亚裔歧视”丑闻绝对的不可饶恕啊，而且，这家伙在老美国内的名声也可以说是“大名鼎鼎”啊。
不吹不黑，苏辰雨还真没信心能搞定美联航的坏名声，毕竟，如果是规模小的
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