波音就像是被抽了一鞭子的陀螺，骤然的迅速运转了起来。
谁都知道，波音未来十年是吃香喝辣还是咬牙奋斗，恐怕全看这一次能否阻止麦道被格鲁曼收购了。
对于波音这样的大企业来说，中层、底层的管理人员，甚至是一线的工人归属感都是很高的。关系到自己的饭碗这种大事，执行力度当然不同凡响。
从各分支机构和子公司抽调的资金迅速汇集起来，被施龙兹动员起来的投资人和股东们在权衡利弊之后，也开始着手准备资金追加投资，用于支持波音对麦道的收购计划。
波音的准备工作，经过一连串的信息披露，迅速在股市上掀起了一阵上升行情。
波音如果能够成功收购麦道，因此获得的优势是相当明显的。消化了麦道的生产能力，彻底将北美市场掌握在手中，波音因此将完全凌驾于空客之上，成为商业飞机市场上当之无愧的No.1。
一些机构和投资者受此影响，趋于看好波音未来的发展，于是开始增加在波音股票上的投资力度。
这样的结果有好有坏，上市公司必须公开执行策略的要求，让格鲁曼和麦道迅速警觉了起来。而另一方面，上涨的股价让波音对麦道股东股份置换的吸引力骤然增加了。
在麦道内部也并非全然是支持格鲁曼收购的，毕竟从麦道如今的状况来看，一些人认为它需要的不仅是资金和市场，同样还需要进行体制和技术的革新。
说白了，麦道的股东里并不缺乏所谓的“麦奸”，论调和公知们其实也差不多。
麦道从与波音并驾齐驱到屈居第三，商业飞机市场上的大面积溃败，在内部一些人看来很有点“定体问”的倾向。
看看人家波音737和747卖的多好？而我们麦道呢？本来就是麦克唐纳和道格拉斯两个loser抱团取暖而已嘛，打不过人家高富帅波音也很正常。
如今有这么一个机会，重新投胎做了波音的人，当然应该好好抓住。
至于说中国人的订单？麦道如果和波音合并了，中国人还有选择的余地吗？左右都是烂在锅里的肉，扔给航空业的希望波音不是对美国更加有利吗？
怀着这样的想法，麦道内部对于波音表现出的收购意向，就绝对不能说是铁板一块了。
正相反，怀着对中国人干涉麦道这样美国大企业的反感，很有些人支持波音收购麦道这一方案。
毕竟相较于麦道被格鲁曼收购，可以预见美国的航空制造业
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