你的能力！首长也相信你的能力！”
胡文海暗自松了一口气，他倒不是怕海军不讲理非要他立刻想出个办法来。而是担心升米恩斗米仇，别是海军觉得自己出手是应该应份的。
如今有池秘书这个“承情”的态度，他心里也就有了充足的动力。
胡文海与池秘书最后随意的聊了聊，掌握了一些海军目前有意推进的军转民项目，然而可惜没有发现什么他知道的有前途的好项目。
池秘书屡屡拍胸脯保证，只要胡文海记得有心帮海军这个忙就行。不论能不能有一个结果，海军都记得胡总你这个朋友。
俩人就站在渤船舾装码头不远处的海边聊了半天，在食堂小灶吃过饭之后，胡文海辞别了池秘书，在渤船厂区又转了两圈。
他离开这段时间里，可以看出渤船的工人们精神面貌确实是不同了。
胡文海始终记得他当年从一位职业经理人口里听来的一句话，“跟工人光谈情怀不发奖金的老板都是耍流氓！”。
企业文化也好，团队培养也好，提高工人素质也罢，千万记得谈钱！
一流的工人首先要有一流的报酬，有了稳定的人生保障之后，工人才会跟你讲责任心。
说白了，八十年代中国国企工人责任心的普遍缺失，和工作报酬有着直接的关系。简单的说，就是工资跑不赢CPI。工人自然没有了好好工作的动力。
胡文海接手渤船之后，工资虽然还是国家规定的那些，但各种各样的生活补助、计件提成和奖金源源不断，逢年过节还有丰富的福利。
有这些丰厚的物质基础打底。推行起严格的质量管理和标准化自然是事半功倍。
到了1985年的九月份，渤船经过紧锣密鼓的技改和扩大生产，已经具备了同时开工三艘船九到十五个巨型总段的能力。
但这只是一个开始，胡文海是看不上重工业那漫长的生产周期和薄弱的盈利能力的。他入手渤船不是为了造船，而是为了推广巨型总段造船法。
渤船是个样本。是给国内船企如何改造自己适应巨型总段造船法而打造的样本。
正是如此，胡文海对渤船的投入可谓不遗余力、尽善尽美。当然现在看来，这些投入显然取得了相当不错的结果。
经过一天的考察，胡文海这才满意的离开了渤船。
又是一个多月时间没有回家，他现在归心似箭。若非是池秘书的来头太大、太隐蔽，说不定他都要把这次会面安排在家
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