一辆辆的星途星愿交付到用户手中，上市第一个月就完成两万辆的交付量，星途团队喜笑颜开，今年的奖励又拿要拿到手软了。
值得一提的是，今年的星途系列也增加了经销商渠道，新增的经销商门店一定程度上也带动了星途系列的销量，想要打造爆款车型，仅仅依靠自营的话成本太高。
经销商加入，可以减少尉来开店的成本，还能够利用经销商现有的门店快速铺开销售渠道，走进下沉市场。
如今的尉来汽车也是两套销售网络，那就是高端品牌走自营，爆款车型搭配上经销商，走与悦驰汽车同样的销售模式路线。
“出口计划也安排上吧。”
星愿项目的负责人，是早前从大众ZG跳槽过来的，对于国产化以及全球化都有着相当之经验，小车在全世界范围内受欢迎的程度都远高于大车，包括欧洲地区。
星途的两款车型，在一定程度上都是比较适合于全球出口的，在今年全球战略的情况下，星途体系也要考虑出口问题了，不能只在国内市场内卷，还要去赚海外用户的钱。
澳洲以及中东的网络已经铺开，挂标尉来的麒麟皮卡也于这个月发船去了澳洲与中东地区，与当地的经销商也建立起了联系，悦驰旗下的悦驰以及星河系列，也在墨西哥，巴西等南美地区试探性的开售。
尉来今年走的是全方位的出口战略，聚集全球市场，朝着全球市场5%的份额目标努力，多点开花就成了最佳的模式，星途是品牌出海计划当中最后一环。
今年一至四月份，尉来在多点开花战略的推动下，出口量爆增，四个月拿下12万辆的出口销量，位列特斯拉之后排名国内出口第四。
这其中了知豆彩虹的贡献度不错，知豆彩虹在国内A00级轿车销量当中，表现算不上有多好，年度我累积销量约1.5万辆，堪堪能够维持在月均4000辆左右的水平。
A00级市场，五菱宏光的优势太过于明显了，但是因为海外市场的表现，知豆品牌虽然还没能达到盈利水平，但经营良好，未来随着新款车型的推出，财务状况将会有进一步的改善。
5月15日。
尉来悄然对E系列以及L系列的智驾系统进行了OTA推送更新，本次更新有一个重大的变化，那就是尉来智驾系统将不再依赖于高精地图。
不依赖于高精地图的城市NOA功能推送内测，并计划在年底前推送至100座城市，其技术路线基于实时感知与车端计算特征网
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