归来，有着管理学的经验，而檀锦程只是一个高中毕业，晚宴之前老爹让她跟她哥哥向檀锦程请教学习的态度，多多少少让她有些存了比试一下的。
檀锦程这种毫不留情，气场全开的态度，让她很是不舒服，对于救活利帆她的态度跟她哥可不一样。
“不知道尉来有没有机会跟利帆达成一些合作，在新能源汽车方面的，例如电池还有充电桩之类的。”
尹老板打断了还想继续发问的女儿，跟闻界的汽车资质出售问题有谋刚去谈，这个不用他操心，他最关心的其实还是跟尉来的合作。
尉来刚刚跟东风达成战略合作框架协议，另外还传上汽有意跟尉来成立合资公司，论新能源方面的地位，尉来无论是从资本还是背景上，都是一条大腿。
闻界想收购利帆的汽车生产资质，这事儿根本不需要檀锦程这样的投资商一起出面，想来他来山城肯定不是简单的陪李兵来谈判。
“尉来一直是持开放合作的态度，在新能源方面的合作欢迎所有的同行，对于跟贵公司的合作我是持欢迎态度的。”
尉来有自建充电桩项目，但是我们的国土面积这么大，仅仅依造一家企业是很难成事的，跟更多的充电桩公司合作，也是尉来的经营方略之一。
利帆在山城拥有很多充电桩，又是地头蛇，如果能够达成合作，对于尉来在西南地区的推广还是非常有利的。
“老实说，我这次来山城，主要也是考察西南地区的市场，尹总应该是知道现在皮卡车已经在部分城市解禁了，我这次来是为了扬子汽车项目考察的。”
扬子皮卡要扩产，最终的年产能是在20万辆左右，檀锦程计划在西南地区弄一个年产能五万辆左右的生产基地，另外滁州生产基地再扩产扩产，形成南北两大生产基地，将扬子皮卡的规模定下来。
20万辆的年产能，以目前扬子汽车的市占率，足以保证至2023年之前的产销平衡了。
另外皮卡车市场也计划开发一些混动车型，以适应未来的市场变化。
“皮卡车？檀总的市场敏感度还真是高啊，确实西南市场是皮卡车一个很好的跳板。”
西南地区多变的地形，确实是更适合皮卡以及包括越野车在内的全地形SUV，政策刚有点松动，檀锦程就敢扩产布局，除了市场敏感度高之外，还有胆子也确实是大。
当然，做得好了也是非常可观的市场，按扬子汽车目前的市占率，一旦大面积放开这个市场，那又是一家
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