实说到底还是阿狸跟腾迅的锅，为了推广支付，让微信支付以及支付宝深入人心而进行的一场攻坚战，实际上不管怎么打生打死的，市场也不可能被一家所垄断的。
哪怕是在嘀嘀一统市场的情况下，市面上也有几十家大大小小的打车软件，单就高德地图里面接入的打车软件就不少，这点陈维知道，陈伟新也知道。
被资本裹挟的创业就是如此，看似风光，实则无奈。
快的此次融资的对象也已经找好了，都是腾迅这边的关系，淡马锡，红衫以及腾迅自身，嘀嘀是D轮，快的这边则是C轮，相较而言要好那么点儿。
为了跟进嘀嘀，快的此次计划融资6亿美刀，檀锦程去杭城是计划把手里8%的股份套现的。
虽然市占率要高于嘀嘀，不过快的估值还是要低一些的，一方面是因为快的还是在C轮融资，另一方面则是因为前面几轮融资几乎都是由腾迅主导的。
投资的机构要么是腾迅自己，要么就是跟腾迅有着深厚关系的，估值无法抬上去。
不过不管怎么说，檀老板这8%的股份想要套现也是非常之高的。
保守估值套现个10几亿美刀还是没什么问题的，正好这笔钱可以用来投资别的，例如拼夕夕，小朋等等。
两年多的时间，网约车市场发展为一个庞然大物的同时，也让初期玩家赚得是盆满钵满；当然，这只是表面看到的，背后倒闭的无数APP更是数不胜数。
例如红衫之前投资的摇摇，曾经帝都市场的市占率第一现在已经快到了倒闭的边缘，这钱算是打水漂了。
风投就是如此，投100家其中可能有99家会倒闭，但只要有一家杀出重围，那就能把打水漂的那99家都赚回来。
说起来沈楠彭在网约车这个领域也真是够郁闷的，他投的几家都被干掉了，唯独搭上檀锦程关系跟投的快车成长了起来，不然在这个赛道他们算是满盘皆输。
热热闹闹的2014年不剩下多少日子，但是在这仅有的日子里却是一点都不冷清。
贾会计的乐视，高调发布SEE计划，成为全球首家造车的互联网公司，要说眼光，贾会计那是真的一点都不缺。
他的那个生态链系统其实也没错，小米后面做的全生态链跟他的有些类似。
另外跟雷布斯斗了多年的周红衣眼瞅着小米的风光也很不甘心，在12月份成立了奇酷，准备推出360手机跟小米一较高下。
檀锦程去杭城之时
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