红光满面，老板当着集团全体高层的面点名表扬他们，无论是他对个人还是扬子汽车都是一种肯定。
一同陪同过来的杨志杰更是笑得乐开了花儿，今年对于扬子汽车而言可以说是脱胎换骨的一年。
重新启用尘封已久的麒麟子品牌，全新的设计款式，注重实用的前提下提升了内部空间以及内饰等等涉及到驾乘体验的因素。
售价提升了还卖得更好了，全年3.45万辆的销售直接飙升至销售榜单第二名，15.45%的市场份额跟第一名长城30%的市场份额是差了很多，但是这增长速度是对于扬子汽车来说已经是满足得不行了。
船夫哥佩服尉来玩小众赛道的能力，这其中也是包括皮卡赛道的，整个皮卡赛道今年只卖出去22.2万辆车子，卖得好的一直就是那么几家。
扬子虽然是老品牌，但是前几年在长风手上已经开始没落了，没想到在尉来手里居然起死回生了，成为今年度增长最迅速的皮卡车品牌。
“哪里哪里，这都是大家一起努力的结果，不过今年我们的表现确实是值得肯定的。”
今年扬子汽车的产值超过了20亿元，达到了25.9亿元，已经成为滁州最重要的民营企业之一，更是琅琊区经济与就业的支柱型产业。
另外重新活过来的扬子汽车给滁州带来的改变可不仅仅只有这些，受益于尉来集团的规划，把滁州跟庐州结合在一起，锂电池+新能源汽车+发动机等工厂的规划，滁州这些年招商引资取得了突飞猛进的成果。
知名的光伏电池企业，如福莱特，东方日升，晶科能源等等都已经在滁州开始投资建厂，此外作为立讯精密的大股东之下，这些年发展迅速的立讯还在檀锦程的引荐之下最终也选择了滁州。
朱培与杨志杰都是土生土长的滁州人，杨志杰更是一辈子都是在扬子汽车工作，无论是对于家乡还是企业都有很深的感情。
扬子能够被老板给救活，还带动了当地经济，打心眼里他们对于老板是非常感激的。
当然，收入提高也是一个原因，朱培就分析过，当年那次过年发小汽车的行为起到了很大的作用，虽然说那是公司里卖不出去的库存，放在现在更是不值钱的玩意儿。
但是在当年，拥有一辆小汽车对于当地人来说还是一件非常奢侈的事情，哪怕是几万块钱的小汽车，很多家庭的收入也不足以支撑起购买。
虽然老板收购之时的态度非常强硬，也直接裁掉不少员工，但是不得不说
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