一生做过无数次抉择的余利国，年过四十又做出了一次大胆的抉择。
彻底的从体制内跳出来，无论内心怎么坚定，都是有些患得患失的，再加上跟上次不同，家人又有点不同意。
帝都的资源多好啊，教育资源，医疗资源各方面都是顶级的。
在帝都生活久了，享受到了这些资源的人，哪怕是沪爷他们都看不上，别说一个小小的甬城了。
哪怕是张永也是如此，张永的家人孩子大多数情况下还是在帝都生活，读书，去甬城更像是探亲一样。
余利国马上就要像张永一样，过上跟家人聚少离多的生活了。
说起来，他之所以敢直接从体制内跳到一家民营车企，其实也是认真做了思考的。
一直以来，余利国在北汽都是负责战略规划，新能源汽车方面的，就目前而言，这其实是个冷门部门，说得好听的战略规划，还不是要董事会最终拍板。
不过也正是因为长期接触新能源行业，让余利国比行业内的人要更了解新能源汽车的趋势。
几乎行业内所有的人都不看好新能源汽车行业，或者说不愿意花重金投入新能源汽车行业的时候，余利国的想法是不同的。
他比更多的人要确信，新能源汽车是玩真的，而不是面子工程。
说白了，在未来投入新能源汽车行业，那就是ZZ正确。
然而，余利国也清醒的认识到一个问题，那就是目前燃油车利益链太大了，说白了这就是一次改革，一旦涉及到改革那就会有很大的阻力。
尤其是在国企里面，各种掣肘要远比私企多很多。
从那之后，余利国就开始观察起国内自主品牌里，看看有哪家对于新能源的投入是真的，而不是只是喊喊口号。
通过几年的观察，BYD是真的在搞新能源这点毋庸置疑，而其他企业多多少少有点雷声大雨点小，吹牛逼的意思。
直到余利国发现了尉来汽车还有檀锦程。
檀锦程数次在公开场合表态尉来汽车要搞新能源汽车，余利国经过调查之后发现，这小伙子真没有在吹牛逼。
仔细的调查之后余利国惊讶的发现，檀锦程甚至在很早之前就开始布局新能源汽车。
从两轮电动车的电池入手，再到手机电池，再到如今跟宝马合作的动力电池项目，再至前段时间大幅度招工的尉来智驾。
一切的一切都表明，闪驰集团是准备从电池入手造新能源汽车的
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