“嘿嘿，真是天助我也。”
2月24日，正式开工的第三天，檀锦程就收到一则对于悦驰A1非常有利的消息。
老米的国会正式传唤丰田总裁出席他们举行的听证会，原因无非还是之前发生的脚垫门事件，这事儿在老米那边闹得很大，但是在国内风声却是很小。
其实本月2号的时候丰田副总裁就出面道歉了，随后5号丰田的总裁又举行了记者招待会道歉并说明情况。
但是很可惜的是这二人一个坚持认为刹车失灵是感觉问题，另一个则坚称他们的制动系统没有问题。
死不承认的态度自然是很难让老米的消费者满意，这才导致危机越来越严重。
如果没有这次听证会，檀锦程都想不起来，这不不就是大名鼎鼎的丰田召回门事件嘛，哈哈哈，真是瞌睡来了就送枕头啊。
一些车企经常会召回一些问题车辆，这事儿其实也不算多新鲜，不过丰田这一次是大面积召回，那意义就不一样了。
印象当中此次事件丰田在老米那边好像是召回了近百万辆的汽车，在他们的本土也有召回，而在我们国内的话貌似也召回了小30万辆。
这其中就有悦驰A1的竞争车型RAV4。
“这事很严重？”
张永有点不明所以，一般情况下问题车辆召回，给消费者一些补偿方式，然后媒体再公关一下基本就没什么大的问题，最多也就是竞争对手阴阳你几句。
檀锦程很严肃的点了点头：“很严重，你看着吧，我建议你持续追踪这一次事件，吸取他们的教训。”
本质上来说，这一次大名鼎鼎的召回门事件，还是因为丰田在应对危机公关之时太过于大意了。
刹车失灵这么大的安全问题他们最开始的态度居然是想着瞒过去，鞠几个躬就完事了，人老米好歹是汽车大国，当他们的消费者是傻子啊。
这可不是在亚洲市场。
“危机公关一定要注意啊，汽车这玩意儿哪家车企敢保证每一辆都没有质量问题，现在老米那边都走到听证会这一步了，如果发生大规模召回事件，那么肯定也会波及到国内，咱们也要做好应对政策。”
这一点张永倒没有异议，涉及到多款车型，听证会要是输了，那肯定是大规模召回了，波及国内车市也是正常。
而按照一惯的尿性，国内外的补偿方式肯定是不一样的。
直白点说就是国内的补偿方式肯定是不如国外的，到时
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