一直过了十二分钟，曾广达已经把埃安Y的情况都介绍完毕了，才离开车门，让雷俊下车。
这些介绍技术参数的视频，自然也都是被媒体给记录了下来。
大家都不傻，有些媒体直接就找到一个角落蹲下，开始快速的去把这些视频对外发布。
往年的车展，最受各路媒体关注的往往都是新车型，更不是各路老总，而是各个车企邀请的车模。
国内的、国外的、腿长的、腰细的、故意露点的……
各种各样的车模，以往都是记者们的最爱，也是观众的最爱。
不管是汽车之家还是网易汽车频道，还是其他的各路媒体，到了车展期间，必不可少的一个专栏就是车模的报道。
而这一次的羊城车展，虽然各家车企也还是邀请了不少的车模，但是这些车模受到的关注度却是明显的降低了。
反倒是各个自主品牌的老总和雷俊这些名人在展馆里头转悠的时候，身边都跟着一堆的媒体，大家都觉得从这些人身上挖出来的素材更加的有新意，更加的能够吸引人。
这个改变，也算是非常明显的了。
“不容易啊，放着那么多美女不去拍照，大家终于开始关注真正车行业的人了。”
何玲今天自然也是跟着于鱼一起来到了车展现场。
除了在南山汽车集团的展台待了好久之外，她们两个更多的时候就是在场内转悠。
她们一个是汽车之家的总经理，一个是内容主编，都是不需要亲自去负责写文章的。
但是这种车展风气的变化，却是需要自己亲身体会之后才能有更直观的感受。
后面审核文章，安排专题的时候，才能做出更加精准的决定。
“这才是正常的，世界上的主要车展，就没有几个是把车模当成焦点的。”
“也就是国内过去十多年的特别环境，让车模们成为了车展的主角。”
“如今算是慢慢的回归到了产品本身，车模还会有，但是只是点缀了。”
于鱼是每一年的羊城车展都是有参加的，一次也没有漏掉。
所以对于车展上的各种变化，她也是很有发言权的。
虽然车模不受大家关注了，有可能会影响普通网友的阅读积极性。
但是对汽车相关的东西关注的人多了，从长远来看，其实是有利于汽车行业的发展，有利于专业汽车媒体的发展。
于鱼有一种感
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