暴风雨前的宁静。
美利坚那边的各种动作，启明星这边暂时还不知道。
不过雄鹰重型运输直升机的渲染图发布之后，中航那边赵天灵是忍不住亲自飞到了羊城，要跟启明星科技这边详细的交流一下。
“曹总，启明星科技这边发布的新款直升机图片，是对标西科斯基的CH-53进行开发的不？”
赵天灵见到曹阳的第一个问题，就是互联网上闹的沸沸扬扬的一个内容。
一般的民用产品，你光明正大的去借（抄）鉴（袭）别人家的产品，估计会被不少人骂。
“居然委托我们去找启明星科技进口一架鲲鹏和金鹰重型运输直升机。”
因为相关的政策一旦落实，会给美利坚的汽车产业带来比较大的影响，所以波音那边也是跟福特、通用等车企进行了充分的沟通。
虽然卖发动机的利润肯定没有卖飞机那么高，但是也能帮助启明星科技这边摊销成本。
“总体来说，我觉得最终这部分市场肯定可以被我们吃掉一部分的。”
特别是鲲鹏重型运输直升机的出现，直接就对波音CH-47的外销带来了巨大的影响。
夏虹虽然很难接受美利坚那边的做法，但却是能够看清楚对方为什么会那样子做。
现在美利坚把南山汽车集团这么一家完全民用，完全市场化竞争的企业也纳入到了制裁的对象之中，吃相绝对是非常难看的。
高科技形象是美利坚的重要标签，这个标签要是丢掉了，潜在的影响是非常巨大的。
“它们越怕什么，我们就越是给它们搞点事情出来！”
CH-53之所以被美利坚的陆战队和各支舰队大量的使用，就是因为它出色的水上表现。
这就是华夏最有竞争力的地方之一。
而就在这个时候，美利坚那边针对启明星科技乃至整个南山集团的讨论，也在密集的进行之中。
“当然了，太小了就更不行了，一次性装载的人员和装备太少，起不到应有的作用。”
“到了那个数量级别，各项成本的摊销费用就快速下降了。”
“再加上启明星这边的销量，相关发动机的产量肯定能够超过2000台，甚至是3000台。”
南山集团的下属企业一个又一个的创造了世界纪录，颠覆了许多人的认知。
“甚至通过跟经销商沟通相关的话术，最终也是可以引导消费者去购买
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