如今杨明跟自己探讨这个话题，肯定是不可避免的会讨论到这方面的内容。
“虽然没有证据，但是我觉得这个可能性是非常高的。”
“一方面，大众汽车自研的DSG确实是有这样那样的问题，所以它们不可能一直坚持全部车型都使用自己的变速箱，那样子绝对会导致更多的消费者投诉和召回案件，这是大众汽车接受不了的事情。”
“所以把其中的一部分车型的变速箱换为AT变速箱就是必然的事情。”
“而在AT变速箱领域，南山变速箱的QCD综合水平是最强的，在华夏又有着特殊的影响力，所以大众汽车选择跟南山变速箱合作是必然的事情。”
“另外一方面，华夏3.15曝光大众汽车DSG的问题之后，不少华夏本土车企和媒体都跳出来对付大众汽车，其中以汽车之家和微博上面的负面新闻最多。”
“而这两个平台都是南山系旗下的产业，完全就是听曹阳的指挥。”
“大众汽车不可能不知道这一点。”
杨明把话说的这么直白了，奥古斯特自然也听懂了。
这个时候，他也觉得自己需要好好的考虑一下奔驰汽车在华夏的发展了。
以前，奔驰汽车是很傲气的，觉得不管是什么事情，都是要按照它们的节奏来走。
但是现在华夏豪华车市场的竞争也开始变得激烈了。
星辰汽车、捷豹路虎、宝马和奥迪都比奔驰的表现要好。
雷克萨斯和凯迪拉克在后面也是紧追不放，福特的林肯也准备在华夏国产。
再加上销量不差的保时捷和沃尔沃等品牌，奔驰汽车面临的局面其实没有那么的乐观。
要是一个不注意，过个几年也许奔驰汽车的销量就直接连豪华车TOP5的位置都保不住了。
这肯定不是奥古斯特能够接受的事情。
“我们也跟总部好好的汇报一下，在华夏这边跟南山汽车集团还是尽可能的把关系搞好。”
“一部分零件也不是非得要找博世和大陆，找南山汽车零部件也是可以的，也让博世它们有一些危机感。”
想通了之后，有些决策就比较好做了。
“嗯，如果是这样子的话，那对我们在华夏的发展是有好处的。”
……
如果说各路车企看到大众汽车跟南山变速箱的合作是在反思自己今后在华夏如何发展的话，那么欧洲航天局跟启明星科技的正式合作
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