过，什么电动车都一视同仁的话，应该是不公平的。”
“比如续航100多公里的电动车和续航500多公里的电动车都是一个积分，肯定是不合适的。”
“到时候如果部委要召集大家讨论的话，我觉得集团内部是不是可以自己事前探讨一下，到时候直接拿出一个比较成熟的方案出来？”
饶永祥觉得南山集团可以在电动车协会之中发挥更加大的作用。
甚至可以结合自己的车型发展道路，选择一些标准制定的最优方案出来。
比如未来汽车将来要做微型电动车的话，那么政策肯定就不适合在续航里程方面卡的太死。
相反的，如果未来汽车将来都是做长续航里程的电动车的话，那么就要充分的体现续航里程跟积分变化的关系。
总之，作为标准制定的一方，肯定是要朝着对公司有利的方向去发展的。
要不然怎么会有一流企业定标准的说法呢？
“没问题，你们可以安排人去好好的研究一下，甚至可以跟比亚迪那边沟通一下。”
“一旦时机成熟之后，就把相关的方案抛出来。”
饶永祥的提议，曹阳自然是没有任何反对的理由。
一切都做在前头，免得到时候手忙脚乱，自然是没有坏处的。
而跟南山集团不一样，有些车企感受到华夏新能源车的发展变化之后，想到的却是成立单独的电动车企业。
“张总，南山集团去年就成立了未来汽车，专门生产电动车。”
“现在我们的羊城传祺也有了传祺S这么一款经典的电动车产品。”
“我觉得可以把这款车从羊城传祺剥离出来，单独成立一家电动车公司，用来发展电动车。”
“将来甚至可以让这家电动车企业单独的进行上市。”
曾广达也是参加了汽车行业大会，心中感触颇多。
结合自己了解到的信息，他也是比较大胆的提出了一个变化方案。
“成立单独的电动车公司？”
张家齐愣了一下，对曾广达的这个提议感到有点奇怪。
“我们现在已经有自主品牌车企了，在羊城传祺的体系内正常生产电动车不就行了吗？”
“现在的传祺S卖的也很好，甚至是国内卖的最好的电动车。”
很显然，张家齐觉得没有必要去折腾。
现在已经有一套人马了，折腾那么多事情干什么呢？
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