我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”
“我相信客户迟早也是会明白这一点的，我们也有义务让客户明白这一点。”
对着迷之自信的施耐德，沃尔文也有点无奈。
不过最终他还是选择了相信施耐德。
不然呢？
自己强硬的推进10AT的上马？
到时候花费大量的人力物力，却是没有拿出好的产品出来，那么他这个总裁的位置，指不定就坐不稳了！
……
“曹总，魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线，他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
通用汽车这一次的反应显然是非常快的。
10AT首先在华夏出现，那么华夏消费者肯定是最在意的。
凯迪拉克要考虑使用10AT的话，首先在华夏国产的车型上试水，无疑是比较合适的。
“通用汽车现在很重视华夏市场，特别是凯迪拉克品牌，未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”
“这一次奥斯丁会亲自带队过来，我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情，应该还是比较靠谱的。”
“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的，换成了10AT之后，需要做的配合件的调整非常的少，甚至几乎不需要任何调整，就能安装上去。”
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下，就能顺利的搭载上去了。”
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
凯迪拉克愿意使用10AT，曹阳自然是支持的。
只要是豪华品牌想要购买10AT，曹阳都没有理由反对。
当然了，华夏自主品牌想要购买的话，也不是不行，就是那个价格可以直接把你吓跑。
一台变速箱的售价，可能比你的整车售价都高，你让吉利、奇瑞怎么去买？
这样子也避免了直接拒绝的尴尬。
“那到时候他们考察完毕之后，我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发，争取在今年内完成相关的调整。”
10AT已经研发出来了，自然是要尽快的搭载到更多的车型上，这才是比较重要的事情。
同样的，8AT也需要寻找更多的合作客户。
这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。
要不然完全是自己跟
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