对朱由检上下打量了起来。
已经三十有二的朱由检依旧身姿挺拔，容颜不改。
受到前世的影响，加上晚明许多人也确实到了三十好几才留胡子，因此朱由检并没有留胡子。
在朱由校看来，自家弟弟还是自己去南京前的模样。
“呜呜——”
汽笛声再次响起，这次响的更为急促。
不多时，一辆火车便从朱由检他们所乘坐火车的旁边轨道擦肩而过。
瞧着那远去的火车，朱由校好奇询问道：
“弟弟说这火车还可以快一些吗？”
“哥哥想要多快？”朱由检带着抹笑意反问，却听朱由校笑道：
“自然是越快越好。”
“若是能日行千里，那国朝也就能牢牢掌控地方，我也能修一条铁路，日后前往齐国见弟弟了。”
朱由校这话让朱由检无奈苦笑：“这铁路怕是难以修抵，哥哥还是期待坐船吧。”
无奈回应之后，朱由检也和朱由校说起了火车的事情：
“这火车，王徵几次研究改进，新版的速度虽然提高到了每个时辰一百三十里，但消耗也随之变大。”
“待他解决了热效率的问题，这每个时辰运营一百三十里的火车就能出现在铁轨上。”
明代一里六百米，也就是说新版蒸汽机一天在不考虑停车填充燃料的情况下，完全可以在一天之内跑一千五百六十里。
这代表它能在一天的时间里抵达沉阳、开平府、朔方府等地，哪怕算上填充燃料的时间，它也能再一天之内抵达济南、太原、洛阳、开封等地。
眼下大明最长的一条铁路是从北京到交趾占婆府的铁路，全长七千三百里，其次是北京直抵麓川西海港的这条铁路，全长六千七百里。
如果去掉填充燃料的时间，新版火车最少一天能跑一千二百里，也就是七天不到抵达占婆，六天不到抵达麓川西海。
日后西海到底马撒的铁路修好后，北直隶一带的明军只需要九天就能抵达印度厮当的东北部。
这还只是对南方，对大明陆上最重要的还是西方，而西方的铁路从京嘉铁路的嘉峪关开始继续修建，目标是抵达怛罗斯，然后从怛罗斯一分为二。
一条前往里海北部、一条前往费尔干纳盆地。
这条铁路全长一万里，即便是大明的国力也需要花费十数年时间。
不过一旦修通，配合上新版火车，那算上京嘉
本章未完，请点击下一页继续阅读！