骆棠满终究是一个快50岁的中年人，他对于未来的行业发展，看得并没有那么的深远。
说白了，他可以知道飞机行业本身怎么发展，但却不知道怎么延伸一个产业链，做好一个可以持续发展壮大的航空旅游产业链条。
而一旦线上线下都连接打通了，那么奇玟航空可以在稳定国外航线的基础上，再打回国内的航空客运市场。
如此一来，客运就会追赶上货运的步伐，虽然不一定能并驾齐驱，但至少也不会瘸腿得那么厉害。
到了那个时候，货运部和客运部相辅相成，才能保证奇玟航空至少100年的兴旺发达。
想要处理一个家族的产业，并且维持它们在很长一段时间，比如100年、200年的时间里不会分崩瓦解，实际上是一个很需要智慧的事情。
这里说的奇玟航空，其实也并不是没有隐忧的。
首先第一个，如果三五代以后，萧家本家的掌权子弟，觉得和奇玟航空的合作太吃亏，想要更换更便宜、服务更好的航空公司，来处理逍遥商城、逍遥快递和逍遥物流的货运生意，那么奇玟航空不说是马上分崩瓦解，肯定是元气大伤，市值暴跌。
反过来说，如果奇玟航空发展得很好，已经成了国内第一的巨无霸，那么它反过来要求萧家本家，给予更多的货运利润，甚至说不做逍遥一系的生意，那么又会给萧家带来巨大的困境，至少一段时间内是这样。
不仅仅是奇玟航空，凡是和仙女公司有着业务往来的分支产业公司，都有这样的隐忧。
比如说皇甫控股有限公司，这一系的子弟们，以后拿着微.信公司，无论是在即时通讯上面，还是在网络B2B2C商贸上面，都会是一个当之无愧的巨无霸。
如果哪一天别的银行用更优惠的条件，去想要和他们合作，保不准就有子弟会觉得这样做更好，更能赚钱，就会同意从仙女银行撤出来，转投别的银行——反正这个是老祖宗留给我们的私房财产，和本家的共有财产无关嘛，我们想要怎么做都行。
因为他们这么做，肯定会给仙女银行带来上亿用户的流失，带来极大的资金链紧张问题，仙女银行受到重创，甚至就此退出一流银行的行列，也不是不可能。
还有仙女足球。
本来萧奇建立仙女足球，就是为了给萧氏家族增加一个门面，通过体育领域的名气，来增加仙女公司乃至萧氏家族的影响力。
但仙女足球又是萧奇准备交给杨娜的，作为少年和杨娜
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