升了。
因此无论是哥伦比亚运河，还是克拉运河，或者当翁—湄南运河，都是阿美利卡眼中的不确定因素。
乌南可知道近一年来，各方势力在暹罗境内，和公司的激烈交锋压根就没有停过。
显然很多势力都不希望暹罗和洪沙瓦底、吕宋联合，他们在拼命破坏三方的关系。
毕竟从地图看下去，就知道暹罗的重要性了。
一旦三方中的暹罗出问题，那吕宋和洪沙瓦底将从地理上被隔开，沟通只能依靠马六甲海峡进行。
这给了阿美利卡拿捏吕宋和洪沙瓦底的机会。
乌南基本可以确定，一旦当翁—湄南运河公布出来，那绝对会引起轩然大波。
“看来我还要等一段时间，才可以看到这条运河正式开通。”
吴雄山笑着安慰道：“放心吧，那一天不会太遥远的，我们要相信公司的力量。”
在他念他翁山运河枢纽考察之后。
乌南便结束了在这边的“休假”。
22年1月9日。
暹罗的克拉地峡地区。
乌南带着随从，来到了克拉河的河口附近，这里有一个潜艇基地，还有一个空军机场。
不过他并不过来视察军队的，毕竟他也不是负责这方面工作的。
乌南此行的目的，是过来考察克拉河河口北侧的克拉造船厂。
实际上，目前整个克拉地峡地区，已经彻底变成了一大片橡胶种植园，当地的人口都通过各种各样的渠道，被转移到其他地区。
这里只剩下智人公司的嫡系人员。
克拉造船厂名义上是一个造船厂，实际上就是一个拆船厂和船舶维修厂，同时这里还有一个小钢铁厂。
钢铁厂的原材料就是废弃船只拆下来的废钢，和进口的废钢。
乌南在电视台的画面中，是过来这边考察钢铁厂和造船厂的，实际上他是来考察隐藏在钢铁厂钢材仓库中的另一个秘密项目。
钢材仓库的下方。
乌南在钢铁厂副经理瓦木的带领下，搭乘电梯下到了下方的地下空间中。
地下空间里面灯火通明。
瓦木指着前方的两个隧道口：“乌南部长，这里就是克拉隧道的北侧入口。”
走近隧道，隧道高度和宽度都足够大，两条隧道都是三车道。
而第三条为列车准备的隧道，也正在挖掘之中。
坐上电动运
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