1941年11月份。
按照苏联方面提供的卡车工厂设备清单，张云很快就为吉斯-5卡车工厂准备了全套的生产设备，组成了完整的生产线。
而在苏联工人和管理人员的娴熟工艺下，整条生产线很快就正式运行起来，随即就开始了试生产阶段。
然后，仅仅十多天后，也就是11月下旬，第一辆吉斯-5卡车就已经下线，并开始接受各项测试。
这就是张云为什么这么迫切要求苏联方面提供图纸和产业工人的原因。
在20世界20年代，苏联仅仅用10多年时间就走完了西方一百余年走过的工业化道路，迅速完成了大规模工业化。苏联卡车的产量，短短几年间就从欧洲末尾跃升至全球第二，仅次于美国。
苏联如此顺利完成大规模工业化进的原因，不仅在于它接受了经济危机时期美国企业的大量技术转让，也在于有大量高素质的美国工人被苏联提供的高额薪酬吸引，带着工艺技术前往苏联工作。
然后，苏联方面以极高的薪酬和价格，邀请这些美国工人传授工业技术，从而使得苏联工人迅速吸收了美国先进的生产经验。
然后，就是大规模的传授和复制这些产业技术和经验，进而培养出大量的合格产业工人。
事实上，大规模产业化从来不是一件容易的事情。
生产一款技术先进、质量可靠的优质产品，不仅需要先进的技术和生产线，同时还需要完善的生产环节。
工业生产中，大量的生产环节都有各自的生产诀窍。而这些诀窍，才是保证产品质量的关键，是西方工厂经过大量试错才摸索出来的宝贵经验。
最简单的例子，在汽车装配环节，很多螺丝会被要求在拧紧三到四圈后，要再精确的回转半圈或者三分之一圈。
这看似司空见惯的工业操作，其实其实蕴含了大量的材料学和力学、热力学原理。
根据后世的研究，螺丝在拧紧过程中会经历弹性形变。如果此时持续施加压力，尤其是在高温或震动环境下，螺丝可能会发生塑性形变，导致其强度大幅下降。
而如果拧几圈后回半圈，就可以让螺丝的弹性形变得到部分恢复，同时消除过多的预紧力，降低螺丝产生塑性形变和失效的概率，极大延长螺丝的寿命。
在二十世纪三四十年代，这些材料学等知识尚未完善。哪怕欧美国家的科学家们也无法完全搞懂这里面的影响因素。而这些装配工艺，更多的是西方工厂和
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