拥有许多分支机构。80年代与中国北京共同生产切诺基吉普车。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。
公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。
克莱斯勒于1998年被德国戴姆勒集团以330亿美元价格收购，成立戴姆勒·克莱斯勒汽车公司，这桩被称为“大象婚姻”的结合未能缔造一个成功的全球汽车集团，相反，美国方面高昂的退休养老成本给戴姆勒带来很大困扰。
2007年8月，由美国前财长斯诺统领的私募基金泽普世资本管理公司完成了对克莱斯勒汽车公司的收购，以74亿美元价格从戴姆勒-克莱斯勒集团购买了克莱斯勒80.1%的股权。被收购后的克莱斯勒将以“克莱斯勒LLC”的面目出现，而戴姆勒·克莱斯勒集团将把“克莱斯勒”从公司名字中去除。
约翰－钱伯斯现在正在为包子轩介绍这家美国三大汽车巨头之一，目前美国三大汽车制造巨头，通用、福特、克莱斯勒日子都不是很好过。其中以克莱斯勒的日子最为艰难。
不过想要收购通用和福特的汽车工厂根本就不现实，瘦子骆驼可是比马大。通用和福特就是混的再差也不会出售汽车工厂，他们这些企业控股家族可都是恐怖的存在，根本不缺钱。
就是克莱斯勒包子轩也没打算收购，毕竟这家公司可是有一部分国防承包任务。美国政府根本不会同意把克莱斯勒卖给一个香江人。可是包子轩知道，他这辈子都不会加入美国籍。对于这种企业的收购根本没有机会。
要是收购一两家工厂和子品牌那应该问题不大，毕竟这也是变相解决工人就业问题。同时还能为克莱斯勒提供资金进而续命。
包子轩现在对于克莱斯勒有兴趣的只有三方面，道奇汽车品牌、吉普汽车品牌以及克莱斯勒的汽车工厂。
前世可以整体打包卖给德国人和意大利人，现在只是收购一两个子品牌和一两家汽车制造厂
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