咦!这个家伙倒是有两下子嘛!
林默忽然有些奇怪f-22的飞行员仿佛也一样有了光镜术，可以看到视觉盲区外的自己，不由有些惊讶。
可是惊讶归惊讶，林默却没有一点手软，向后拉动操纵杆，歼-14“鹰隼”轻盈的侧转过身，以比f-22更宽一些的翼面承受下坠冲力，生生下挫了数十米，然引擎的轰鸣爆发中抵消了势能，紧接着偏转尾翼重新爬升。
爬升能力一直是中国人研发的强项所在，最初米格机的高空高速性能被各大飞机设计所延续了下来。
歼-14“鹰隼”在一瞬间重新咬上了f-22“猛禽”，只不过离对方的距离更近了。
虽然f-22“猛禽”性能出色，特别是载重力几乎是歼-14“鹰隼”的38%。
但双方现在都处于空载状态，而且“鹰隼”也恰如其名，体形更比“猛禽”轻盈得多，而且中国人的气动力设计已经超过美国，在爆发出超音速的状态下，“鹰隼”甚至还比“猛禽”还要快上两成。
比冲刺竞速，f-22完败于歼-14。
一进入超音速，f-22“猛禽”明显就感到不支，特别是近距离的超机动性，甚至赶不上歼-14“鹰隼”灵活诡异的机动路线。
仿佛是隼科里面最神俊的矛隼海东青，歼-14在天空中舞动出一个又一个不可思议地机动，完全不拘泥于常规的战术机动，多家电视台的现场主持人和专业的嘉宾早已停止了滔滔不绝的点评，因为他们已经没有再开口的能力。
这一切不仅仅归功于林默，还有歼-14引擎上的全程可调收敛、扩张式三元矢量喷管的功劳，论起矢量推进，f-22的二元矢量还是不够看。
尽职的摄像师仿佛局外人，通过高性能的昂贵设备将画面捕捉下来，电视机面前的观众和现场观众一样都已经被震撼到了骨子里，那一个个充满想像力的战术机动，匪夷所思。
简直是一个潘多拉宝盒，一经打开，就涌现出无数对各国空军飞行员们拥有致命诱惑的神奇机斗术。
这是一场赤/裸/裸的炫耀，歼-14“鹰隼”的首次问世秀。
“那是，我竟然看到了x-31的影子，中国人想干什么？”
几乎快要把自己的眼睛嵌到了军用望远镜里，洛克希德.马丁公司负责本次参展的主管汤森.威廉姆斯不可自制的浑身发抖地喃喃自语。
x-31是美国人提出追求过失速机动，以主动控制技术（
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