底盘控制系统和车身电子控制系统等等，它们能够提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。
从八十年代到现在，汽车电子部分在一辆汽车总造价中的比例，平均已经从百分之十六，逐渐提高到百分之二十三，科技发展影响到方方面面，包括汽车工业。
在一些豪华超跑中，汽车电子部分的成本，甚至占到总成本的百分之四十左右，那些电子元件的造价并不算高，但当中包含了数额惊人的研发费用。
远在太平洋对岸，有媒体曾经“揭露真相”，在报纸上发表文章说，蓝莓手机的制造成本，其实才一千人民币不到，但却卖出三千多人民币的高价。
这篇报道引起不小的反响，无数不明所以的人们，骂他心黑，一部分“远古级”键盘侠们，甚至跑到韩宣注册在华夏的微博主页下面，留言开骂说他忘记祖宗，跟这种人实在没什么好说的。
蓝莓集团得知消息后，迅速发出澄清声明，告诉说公司在1998年投入差不多一百一十亿人民币用于研发手机。
再加上运输、人工成本、中介商利润、税收等等，才导致市场价那么高，真正利润只有百分之三点七左右。
实际上，纯利润远不止百分之三点七，但因为税收原因，利润率甚至还不如西方国家，美、英、澳、法等国家税收同样高，不过缴纳得多，相应的会有部分减免。
普通民众的个人所得税也是，只要按时缴纳税收，等失业时候，会返给他们一部分，叫做“失业保险金”，一般情况下，失业者可以拿到原工资的百分之五十左右。
也就是说，假如某个人每月向政府申报的个人收入，金额为两千美元，那么失业后就可以拿到约一千美元的失业金，当然，各种附带要求也不少，但生活勉强可以得到保障。
这也是他们乐意交税的原因，算是一种保险，而不是交了税，交完就没了，什么保障都没有。
各种税一刀切，消费返税什么的......抱歉，交完个所税，消费时候还得再交一遍。
光是汽车电子部分，一年投入的研发资金，就高达五亿多美元，销售额跟其他大型汽车集团相比，中间还差着一大截，研发投入却排在了去年全球车企中的第一名。
心疼也要签字，韩氏汽车集团之所以赶超速度那么快，一部分原因是因为得到“博世”和“大陆”这两家汽车电子巨头的支持，大大提高了驾驶舒适性和安全性。
高投入才能有高回报的道理，韩宣比谁都懂，这家
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