赞戴姆勒-奔驰集团的产品，心里有些搞不明白。
而世界各国戴姆勒-奔驰集团的经销商们突然察觉，自己店里的车好像莫名其妙卖不出去了。
自从巴黎车展开幕后，上门的顾客不是要求退定金，就是询问用来展示的新车什么时候开售，对那些旧款现车毫不关心。
回到德国的科德林执行官，今天早上看完这些报纸后，已经被吓傻了，从经销商那里传来的退货潮消息后，沉默了好半天。
他根本不敢对董事们说这件事情，心里清楚知道，这家公司就要面临大危机了。
科德林本身能力不错，迅速召集销售策划团队，商量打折促销的事情，企图抵御即将到来的销售寒潮......
即使是韩宣自己，如果遇到戴姆勒-奔驰集团面临的情况，也会觉得棘手，这根本就是个无解的死局。
假如让现款车大幅降价，虽然会对市场产生一定刺激作用，消化掉数量庞大的库存产品，可势必会对奔驰信誉，造成二次打击。
之前买车的那些顾客不仅多花钱，而且还买到旧款，会更不爽，几十年积累下来的信誉就算没全垮，也会被拖进泥潭里，其他公司绝不会放过这种抹黑它的好机会。
而小幅度降价，对现车销售起不到太大作用，能买梅赛德斯-奔驰的顾客，不在意那些小钱，只是省了一点点而已，那么干嘛不多花点钱，去买可以流行很多年才会被淘汰的新款车呢？
无论如何，这次奔驰集团绝对要遭殃了，就算新车上市，也无法在短期内弥补损失，尤其是信誉上的损失。
韩宣是最大赢家，因为这次发布的同级车中，只有梅赛德斯-奔驰能对他造成影响，奔驰自傲的“底蕴和声誉”被抹黑，一定会促使韩氏汽车集团销量上升。
他昨天对记者们说出那番话之前，已经考虑到了这些，得知消息后并没有意外。
掌控几家跨国大公司这么久，长期耳濡目染，有职业经理人和智囊团帮忙，韩宣本人很少亲自接触这些伎俩没错，但该知道的都知道。
有人招惹时候，他也不介意展示一番“拳头”，随着渐渐长大，“年纪”这层保护伞的威力逐渐减弱，很有必要对外炫耀武力。
这次众多车企高层们，就被他的果断出手吓到了，敢当众斩戴姆勒-奔驰集团的“底蕴”，分明就是丝毫不怕跟它结成死仇啊！
不过仔细想想，韩宣似乎确实不用怕戴姆勒-奔驰集团。
他的产业覆盖面太
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