的，不是绕出来的。它越能干，人越要往前站一步——去造下一张网。“
那天白天，他派人把那三根被冲坏的桩拔了，浇了新基座，下午四点，北七段恢复通车。调度中心记录上只多了一行字：第166天，北七段故障，自愈，耗时11小时。没有人知道，那11小时里，一百多个聚落的货，一辆都没晚到。
调度中心的自动运行，是水镜自己的作品。他给这套系统立了三条规矩，写在一块挂在控制室正中的铜牌上：
一，谁急谁先。二，谁重谁先。三，谁都能排，排到能走为止。
“没有第四条？“陆铸问。
“第四条是备胎。“水镜说,“中心坏了，节点顶上；网坏了，人顶上；人坏了——规矩顶上。规矩不会坏。“
“要是规矩也坏了呢？“
水镜沉默了一会儿：“那就造新规矩。旧的作废，新的立碑——这是你教我的。你立碑，我立网。碑在土里，网在天上，谁也拆不散谁。“
贯通后的第三天，陆铸在调度中心里又站了一次岗。这一次，他是以一个普通乘客的身份坐上磁道的——从浮空船坞出发，到寒铁炉，四百六十公里，不到两个小时。车厢是标准件，轨道是标准件，连停靠的站台都是标准件。他靠在车窗边看景色：平原、聚落、灰雾的边缘，一条银灰色的线在脚下延伸，把所有的点串成了一条线。
“以前这段路，我骑摩托跑了两天。“他对着空气说，“现在俩钟头。摩托没用了？不，摩托还在——只是不用跑路了。路，让给网。“
车到寒铁炉，老赵在站台上等他。老赵背着手，看了看那列磁道车，又看了看陆铸：“你以后来，是不是就不住店了？“
“住。“陆铸说，“网跑得快，人还是要睡觉的。网替我把赶路的时间省下来，省下的时间，我拿去睡觉——睡觉也是给炉子攒精神。“
“说得跟真的一样。“老赵哼了一声，“走，炉子里新炼了一炉寒铁，你不想看？“
“看。“陆铸大步跟上，“网是铁打的，炉子才是打铁的——这个我分得清。“
傍晚，他回到调度中心，水镜正在交换机房里给最后一批学徒上课。黑板上画着四网合一的拓扑图，水镜用教鞭点着图上的五圣地：“记住，这张网不是法拉利，是公共汽车。法拉利讲快，公共汽车讲'准点'。咱们要的，是每一个聚落，每天准点收到菜、收到信、收到电——谁都有，谁都不缺。这叫公平。“
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