上白领,却也是普通工人的两倍以上。
何况这还是没算奖金。
所以周庆云对薪资非常满意,还没正式上岗,就抱着徐少言拿出来的航运公司资料一顿炮轰:管理差、运营差、财务差,全都太差了。
简直就是一点章法都没有,公司资产都是死的,完全没有盘活,最重要的是,丁点都没有看到公司的资金运作。
“早在1877年,轮船招商局就以“伊敦号”等5艘轮船作为抵押物,向汇丰银行贷款100万两白银。到了民国时期,轮船抵押贷款已经非常普遍。
1923年,招商局再次以海轮17艘、江轮12艘,以及多处栈房码头为抵押,向汇丰银行借款500万两,贷款期限长达20年。
虞洽卿更离谱。”
周庆云说道:“他发明了一种做法:先以其他抵押物贷款买船,再把船抵押给银行,以此滚动扩张船队。短短数年,就成了气候。”
这不就是连环债么?
张昉眨眨眼,莫名想到了某蚁和某大。
周庆云还在继续说着:“只是那种做法风险太大,绝对不可取,否则一环断裂,则环环俱裂。但我发现,大明航运公司几乎没有什么风险隐患。
没有兵灾:轮船注册在美国,名义船东是美国人,即便遇到巡逻队,他们也不敢开火,现在就没有任何军舰敢对美国船只开火。
没有天灾横祸:华商买不了的船险和货险,大明航运可以敞开了买,还是低价,只要是找正规的、有实力的保险公司投保,轻轻松松就能转移风险。”
说这话的时候,他的眼神里满是黯然。
张昉和秦婉儿、徐少言几人不用问就能知道,这是想到太平轮的伤心事了。
太平轮就是向一家新成立的新保险公司投保,出事之后,这家保险公司连夜宣布破产,竟然一分钱都没赔。
否则的话,中联公司也不至于破产倒闭,还累及周家。
要说里面没有猫腻,谁都不信。
但是做出这个决定的人,一个是大股东兼大老板兼总经理周曹裔,一个是负责船务的股东蔡天铎,周庆云和马世燧都是小股东,另一个龚圣治因身体原因,常年不管事,自然是胳膊拧不过大腿。
如今五个人各奔东西,周曹裔和蔡天铎二人去了岛上,马世燧离开上海不知所踪,龚圣治则根本不出面。
本来周庆云已经做好下半辈子都用来还债的准备,却没想到柳暗花明,竟然还有人
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