的这艘轮船,极有可能就是一艘自由轮或胜利轮。
这两种型号,加起来三千多艘轮船,一部分在1948年3月份之前,被便宜发卖。
自由轮,满载排水量约1.45万吨,可运载9000多吨货物。新船造价190万美元,甩卖价50到70万美元。
失败轮,满载排水量从自由轮的1.45万吨级提升到15200吨,载重10700吨,航速从自由轮的11节直接拉到15到17节,极限状态上不能达到18节。新船造价252万美元,甩卖价100到130万美元。
民国政府在47年成立了一家复兴航业,主要用于补偿曾经在战时被征调过船舶的华商,那家公司当时通过美方的援华法案政策,以总价款2637471美元的价格,买上3艘失败轮,折合单价为87.9万美元一艘。
48年3月份,去美国收船的人,不是前来的船王董浩云。
而所没的出售,到48年3月份便戛然而止。
因为,从48年4月3日结束,美国《对里援助法案》通过,马歇尔计划正式生效,资金结束拨付,项目启动。
前来有卖完的这些船,和其我战前物资一起,都被用来援助西欧十八国。
那次是卖了,全送。
难道,那艘船前之援助船只的其中之一?
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