相比之前那种效率低下的生产流程，现在两个厂子都简化高效了许多。
原以为是鲁国栋的功劳，结果一问才知道，这一切的变革核心，竟然都源自陈伟！
在这种情况下，孔俊宇哪里还坐得住，他迫不及待地想请陈伟来自己的船厂看看，希望能找出一些值得优化的地方，哪怕只是提升一点点效率也好。
前段时间陈伟很忙，一直没空，今天对方总算来了，孔俊宇恨不得第一时间就把这个“心病”给解决了。
陈伟见对方如此直接急切，爽快地答应下来，站起身，“好，那就去车间看看。”
车间里，巨大的船体像钢铁巨兽的骨架一般，很是惊人。
船舶制造并非陈伟的主业，但为产业链的上下游，他平时多多少少有些接触。
颠覆性的技术革新他暂时提不出来，结合后世一些先进的管理经验和生产理念，针对现场看到的一些环节，提出一些优化建议，对他来说还真不是什么难事。
他一边走，一边仔细观察着每一个工位和流程，心中已有了初步的想法。
生产其他方面他确实不太懂，但是在生产步骤方面，他发现了一个很关键的问题。
后世那些超大型的船厂在建设船舶的时候，一般都会采取分段建造模式，如此一来就能够极大地提升速度。
在极大提升速度的情况下，这种方法有一个问题，就是对最后合拢阶段数据的精度要求非常高。
一旦有任何一个地方出现问题，就意味着其他部位连接不上，会导致整艘船的进度大大落后。
总之，这种建设方式对船厂技术的要求比较高。
作为未来的主流生产方式，任何一个船厂想要进步，想要发展，这是必须经历的。
现如今船厂所建造的都是小船，恰恰是最容易改变生产技术的时候。
以后要是换成大船，想要再做这样的改变，将会变得越发的困难。
“老孔，我看得差不多了。”陈伟转了一圈后，停下脚步对身旁一直紧跟的孔俊宇说。
孔俊宇一脸期待地看着陈伟，急切地问，“那你看看哪还有什么地方需要改进的？”
现在他对于陈伟可以说是盲目的相信了，谁叫对方真的让两个深陷困境的国企起死回生了。
国企那么糟糕的情况，对方都能做到这一步，他们船厂的情况可比两个国企好太多了。
如果能够稍微指导一下，厂子肯定是
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