需像在加速区那样频繁大幅度地改变速度，只需在每一步中适当调整肌肉发力，补充因克服空气阻力和地面摩擦力等造成的能量损失，就能维持稳定的速度。
在途中跑阶段，直线惯性能量保存效应使得能量利用效率大幅提高。相比于加速区，运动员不再需要消耗大量能量来克服静止惯性和进行大幅度的速度提升。
此时，肌肉的发力更加协调和有节奏，主要用于维持身体的平衡和补充运动过程中的能量损耗。身体的惯性减少了肌肉不必要的做功，使得能量能够更有效地用于维持运动，从而降低了能量消耗的速率。
看见了吧，也就是苏神早就做了要和博尔特对途中跑跑的准备。
虽然他不知道博尔特会以什么样的形式爆发，也的确是没有猜中博尔特会在比赛中爆发出六秒爆发第四阶段，创造了人类之最。
这些他都承认。
但是从心理上他早就做好了。
博尔特会追上来的准备。
因此什么样的变故？
他都可以……接受。
做好了心理准备，无非是事情回到原本预设的正轨。
说句实话，开始那样轻松就把博尔特干掉，这才是苏神没想到的。
这才叫做脱离原本的预设的轨迹。
所以。
来吧，尤塞恩。
让你看看。
科学进步的威力吧。
如果说直线惯性能量保存效应在加速区，速度是持续快速增加的，是通过不断加大肌肉驱动力，使速度在短时间内迅速提升，速度变化曲线呈现明显的上升趋势。
那么直线惯性能量保存效应在极速区就是速度不断增大，接近最大值，速度变化曲线达到极致，这时候主要是利用惯性维持已达到的速度，偶尔根据比赛策略进行微调。
能量机制上，加速区的能量消耗主要用于克服静止惯性和增加速度，能量消耗速率大且主要依赖无氧代谢。肌肉需要在短时间内产生强大的力量，消耗大量的ATP，同时产生较多乳酸，导致肌肉疲劳较快。
而现在能量消耗主要用于维持速度和克服运动阻力，能量消耗速率相对稳定，有氧代谢和无氧代谢相结合，且有氧代谢所占比例逐渐增加。
由于惯性的作用，肌肉做功相对减少，能量利用效率提高，从而能够更持久地维持运动！
苏神这里的技术侧重也从加速区的技术动作侧重于起跑的爆发力和加速能力，起跑姿
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