化妆间里，造型师正围着林季，为他换上今天的第一套行头。
做旧的棕色飞行员皮夹克，内搭米色高领毛衣，下身深卡其修身裤。
复古，凌厉，硬朗中还带一点老钱味儿。
林季对着镜子看了一眼，总觉得自己像个七十年代走私军火的意大利佬。
接下来的这场戏，要拍摄的是奔驰品牌的“经典传承”部分。
道具组运来了三台保养得锃光瓦亮的“老祖宗”。
第一台是1954年的奔驰300SL。
鸥翼门的鼻祖，也是林季现在所驾驶的SLS AMG的“精神图腾”。
它那流线型车身，即便以今天的审美来看，依旧优雅。
第二台，1971年的奔驰280SE COUpe，
一台充满古典韵味的豪华轿跑，方向盘大得能当呼啦圈使。
第三台则是1990年的奔驰190E 2.5-16 EvOlUtiOn II。
为DTM德国房车大师赛而生的“怪物”，它那夸张的高耸的尾翼，无时无刻不在彰显着它的赛道血统。
林季的任务，是分别驾驶这三台车，在赛道上完成几个简单的行驶镜头。
他首先坐进了那台传奇的300SL。
车内的空间比想象中要狭小得多，座椅硬邦邦的，方向盘又大又细，连个助力都没有。
转动钥匙。
直列六缸发动机发出一阵低沉浑厚的轰鸣。
林季轻踩油门，驾驶这台六十岁的老爷缓慢行驶在赛道上。
风从老式车窗的缝隙里灌进来，发动机的轰鸣和机械的运转声清晰地传到耳朵里。
没有现代跑车那么多的电子辅助，车身的每一个动态都直接反馈到他身上。
他能感觉到这台老家伙的“脾气”。
它不像现代跑车那样容易驯服，需要驾驶者更专注地去操控。
这让他不得不打起十二分精神，双手死死握住那个沉重的方向盘。
但在监视器那头，克劳斯导演看到的却是另一番画面。
林季双手扶着方向盘，眼神专注，微风吹乱了他的碎发，画面像一张现成的杂志封面。
“很好！CUt！”克劳斯在监视器后喊道，
“J的状态非常棒！他看起来就像一个真正懂车的老派收藏家！”
接下来是280SE。
驾
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